汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，汽车新闻报道，沃尔沃汽车坚信，高端电动汽车买家将逆势而行，不受整体市场趋势影响，因此为其全新EX60车型设定了雄心勃勃的产量目标。
“我们计划今年生产约4万辆，”首席执行官Hakan Samuelsson称，并补充道，EX60对沃尔沃的变革意义，可能不亚于十多年前第二代XC90的推出。
加班加点
为实现4万辆的目标，沃尔沃正与工会协商，计划在年度夏季停产期间，将瑞典托尔斯兰达工厂额外保留一周的生产时间。这在该汽车制造商99年的历史中将是首次。Samuelsson表示，沃尔沃正在与工会讨论如何跟上市场对这款首款纯电动车的高需求。EX60的定价将与沃尔沃的插电式混合动力车型持平，从而低于宝马和奔驰的竞争对手。
（图片来源：汽车新闻）
“订单量和市场关注度都超出了我们的预期，”他说，“我们确实需要研究如何尽快提升产能。”沃尔沃于4月22日表示，EX60的产量雄心使其按价值计算有望成为瑞典领先的出口产品之一。4万辆这个数字意义重大，因为它大致相当于沃尔沃第二代XC60取得的成绩。根据沃尔沃的数据，在2017年这个生产时间缩短的年份里，XC60的全球销量为38,460辆。
已有的成功模式
对于EX60，沃尔沃正在紧密遵循XC60的成功模式。自2009年以来，XC60历经两代车型，一直是沃尔沃全球最畅销的车型。
XC60于2017年4月投产，而EX60于4月22日投产。两款车型均在哥德堡附近的托尔斯兰达工厂生产。
XC60于2017年7月开始交付。欧洲、美国及除中国外的亚太地区的客户将从今年夏天开始接收EX60。
Samuelsson表示，4万辆的目标仅仅是个开始。“到2027年，当我们进入全年生产时，产量会更高，”但没有提供具体数字。
作为对比，2018年，即第二代XC60首个完整生产年，沃尔沃售出了187,339辆该中型SUV。
其中很大一部分销量来自美国。然而，根据考克斯汽车公司旗下凯利蓝皮书的数据，美国第一季度电动车需求下降了27%，至216,399辆。
（图片来源：汽车新闻）
电动车需求可能反弹
自去年政府支持的激励措施终止以来，美国电动车需求持续疲软。市场研究机构Dataforce的数据显示，欧洲第一季度电动车需求增长了26%，达到722,473辆。
Samuelsson并未因美国电动车市场的低迷而气馁。“我不会排除美国市场实现电气化的可能性，即使没有激励措施。特斯拉在美国起步时就没有任何激励措施。”
他还认为美国是“电动车的理想市场”，因为相比欧洲，美国有更多人具备在家中充电的条件。“在美国进行电气化，比让住在米兰市中心的人试图在街上给汽车充电要合适得多。
艰难岁月
当被问及EX60的推出与他此前两段首席执行官任期内（2012年至2022年，以及去年四月回归以来）所监督的其他车型相比如何时，Samuelsson表示，这让他想起了2014年10月。当时，首款基于沃尔沃可扩展产品架构（SPA）的车型——第二代XC90大型SUV——在巴黎车展上公开亮相。XC90对沃尔沃来说是一款颠覆性的产品。在福特汽车于2010年以110亿美元将沃尔沃出售给吉利控股集团前后，沃尔沃曾经历过一些艰难岁月。
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沃尔沃在福特时代之后的首款车型赢得了100多项全球大奖，包括2016年北美年度卡车奖。它与2016年欧洲年度车大奖仅差18分。
XC90还帮助Samuelsson在八年内六次打破沃尔沃的全球销量纪录。
“凭借EX60，我们在创造真正历史性成就方面达到了同样的高度，”Samuelsson说。EX60的竞争对手为宝马iX3和奔驰GLC，它将为沃尔沃实现十多个“首次”。
而沃尔沃仍需证明EX60能实现的最重要的“首次”是：达到与内燃机车型相当的销量和利润水平。
沃尔沃EX60的野心清晰可见：用一款技术飞跃、定价务实的纯电SUV，稳住核心市场份额，同时为全面电动化积累生产与供应链经验。
CEO的自信源于过去的成功经验，但美国市场的低迷和高端电动车竞争的加剧是不可忽视的逆风。真正的考验将在2027年，当工厂满负荷运转、订单必须源源不断时，沃尔沃能否交出与XC60一样漂亮的成绩单。
（编译：全球汽贸网 Reset）
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