上次聊起卷智驾配置，我还在感慨新势力的刀法太猛，硬生生把选装激光雷达拽进了10万级纯电市场。
之前有网友试探性地问雷总，小米会不会也杀入10万级红海，雷总直言：电动汽车要把智能座舱和辅助驾驶做好，成本极高。
但在国内这片硬核玩家扎堆的市场里，你不做，总有“卷王”豁出去干。这不，昨天广汽埃安直接摊牌了，旗下全新紧凑型SUV N60确认将在明天正式上市，新车预售价11.58万到13.58万元。
这波操作最狠的地方在于：全系标配激光雷达。把昔日20万以上车型的专属配置直接拉到了11万级，简直是不给对手留活路。
先看外观，这回埃安请来了前宝马i8设计师叶禀焕操刀，实车确实摆脱了以往浓重的“网约居家味”。星环贯穿灯带配合封闭式前脸，科技感在线，侧面则是看着就很敦实的ONE BOX造型。
别看车长只有4615毫米，但在纯电平台和2775毫米长轴距的加持下，它的“得房率”高达75.3%。后排靠背还能调到137度，舒舒服服来个“葛优躺”毫无压力。
坐进车内，全系标配的15.6英寸2.5K中控屏很抢眼，内置的ADiGO 6.0系统流畅度稳居主流梯队。
最让我眼馋的是副驾那套零重力座椅，吸风式通风、加热外加8点式按摩全齐活。中午在车里一键躺平休个午觉，体感绝对碾压同价位竞品。
如果你愿意再添点小钱，甚至还能选装一个支持-15℃到50℃温控的6.6L冷暖箱。夏天冰镇可乐，冬天温热奶茶，家用幸福感直接拉满。
当然，N60真正的杀手锏还是智驾。全系标配192线激光雷达加上4D毫米波雷达，再配合文远知行的端到端大模型，这意味着哪怕你买的是11.58万的最入门版，硬件上也已经具备了城区和高速NDA领航辅助的底子。
根据官方介绍，不管是断头路、极窄车位，还是最长3公里的跨楼层记忆泊车都不在话下（部分功能待后期OTA）。这回，埃安算是彻底把高阶智驾的门槛给得踩稀碎。
至于三电，N60全系前置单电机，最大功率165kW。虽说没给四驱，但日常起步和中段超车极其轻快。重点是它首发了非晶合金碳化硅电驱，效率飙到99%，百公里电耗硬是压到了11.5度左右。
新车续航有410km、510km和610km三个版本，配合能20分钟从20%充到80%的3C快充，哪怕是最走量的510km版本跑长途，也没什么里程焦虑。
新车底盘则采用了前麦弗逊加后五连杆，调校偏舒适，过减速带时后桥韧性很足，没有多余弹跳。
如果你手握15万预算想买台纯电SUV，又对智驾和乘坐舒适度有着越级要求，那N60几乎是眼下绕不开的最优解。相比同级的比亚迪元PLUS或吉利银河E5，它在智驾硬件和续航选择上，确实建立起了属于自己的护城河。
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