领克900大五座：25万买5米2的旗舰，这性价比有点不讲理!
领克900大五座昨晚正式上市了，限时置换价25.48万到30.08万。
看到这个价格，我愣了一下。5米24的车长、3米16的轴距、全系双电机四驱、双8295芯片、前后两个30英寸大屏、四座通风加热按摩，起售价才25万出头？这配置单放出来，同价位的合资SUV怕是要连夜开会了。
先说空间。这车本来就是六座平台，硬生生改成了五座，结果就是二排和后备箱都大得离谱。二排腿部空间1120mm，地板纯平，中间那个座位的宽度做到了1350mm，跟两边一样宽，还带加热。
以前大五座SUV中间那个位置基本就是“狗座”，谁坐谁难受，领克这次算是把三座平权搞明白了。
后备箱基础容积1030L，二排往前挪一挪能到1215L，底下还藏了80L的暗格。放一辆成人自行车或者高尔夫球包完全没问题。
再来看配置。全系标配双电机四驱，入门版是1.5T加45度电池，WLTC纯电续航185公里。中配升级到Thor智驾芯片加双腔空悬加四活塞卡钳，28.08万。
顶配30.08万，换2.0T发动机加52度电池，纯电续航220公里，零百4.6秒。
全系标配的东西更是离谱——前后两个30英寸6K大屏、双8295芯片、全车座椅加热通风按摩、Nappa真皮、31扬声器哈曼卡顿、激光雷达。说实话，这个标配清单放在别的品牌，至少得是中高配才敢这么列。
智驾方面，全系标配126线激光雷达，入门用Orin-X芯片，中高配上Thor。千里浩瀚H7系统支持城市NOA和高速NOA，还有D2D车位到车位领航。虽然不是第一梯队的头部水平，但对多数家庭用户来说，完全够用了。
领克的底盘调校一直口碑不错，这次全系标配双腔空悬加CDC，还有魔毯预瞄。说实话，25万级别能给到这套悬架组合的，市面上真不多见。
跟竞品比一下。理想L7起售价30万出头，问界M7起步25万但尺寸小一圈，比亚迪唐更便宜但不是一个级别。
领克900大五座这个尺寸加这个配置，定价确实有点降维打击的意思。领克自己也说了，这个车就是瞄准那些不需要六座、但对空间和舒适性有极高要求的三口之家。
当然也要说几个槽点。
第一，置换价和实际裸车价是两码事，要享受25.48万得起，你手里得有台旧车置换，加上各种补贴才能做到。实际裸车价还得看官方正式指导价。
第二，1.5T入门版会不会有小马拉大车的感觉？虽然电动机能帮忙，但亏电状态下发动机负荷不小，这个得等实测。第三，充电桩、智驾订阅这些隐形费用也得算进去。
但整体来看，领克这次确实拿出了诚意。尺寸、配置、动力、底盘，几乎没有短板。
如果你是三口之家或者四口之家，多数时候3到4人出行，没有六座刚需，那这台大五座比六座版更实用。毕竟多出来的后备箱空间是实打实每天都能用到的。
领克900大五座这个价格，说实话，有点狠。不是它多完美，是它把旗舰大五座的门槛，一下子拉到了25万这个档位。对消费者来说是好事，对竞品来说，压力来了。
热门跟贴