就在近期吉利也是火了一把！同时上市两款新车备受关注，一台是 星瑞 （ 参数 丨 图片 ）i-HEV智擎混动版本，另一台就是今天的主角 星越L i-HEV智擎混动版本，两车有很多共同点，也有不同点，比如定位不同，消费群体和使用场景不同。定价上吉利星越L i-HEV智擎混动版本会贵一些，毕竟是SUV的布局，所以指导价在14.57-15.97万元，但两车都限时优惠，限时售价为13.07-14.47万元，价格依旧那么合理，也是多数家用可以接受，或者在预算之内。并且两款车都升级AI模型，升级智能化与动力性能，并且油耗都在4.75L左右，也算一台很顾家的家用SUV了。
挖哥觉得两车的外观并不是重点，毕竟是改款车型，所以外部改动并不大。星越L i-HEV智擎混动版本还是现款车型的模样，还是非常熟悉的感觉。前脸依旧使用直瀑布式风格，轮毂造型偏于电动化，前后灯组都没改变，依旧采用矩阵式LED灯源，但普遍都有自适应远近灯和自动大灯，而且整车的轮廓、线条、机械素质都有保留，这一点可以讨好老司机了。那你说有没有运动属性，挖哥觉得有，而且气场很足，毕竟长宽高也达到4795/1895/1689mm，轴距为2845mm，不仅为外观提供厚实宽大的视觉效果，也能为车内保证足够宽敞的空间，那根据市场销量，现款星越L在3月卖出了20601辆，至少销量可以说明产品力不错，消费者对外观设计还是比较认可的，依旧是一台颜值很高的家用SUV。
如果说星瑞i-HEV智擎混动版本的内饰偏于时尚化设计，那么挖哥认为星越L i-HEV智擎混动版本更重视于商务与豪华，至少色彩布局上更显得大气感，橘色皮革覆盖率很高，饰板类似木纹风格，也有大量金属饰板和镀铬饰条，营造出的豪华感与德系车相当。并且两车都保留有前推电子档把，中控台实体快捷按键、50W无线充、256色氛围灯、以及25.6英寸的HUD抬头显示，展现出新新花样的科技感。同时液晶也有12.3英寸，并与双14.6英寸屏幕形成三联屏互动，那通过车内布局来看，挖哥觉得有一种很熟悉的德系车感觉，至少质感、层次感、商务属性都很明显。
另外舒适表现也不错，前排座椅都有可以放倒，配电动调节，通风加热，以及按摩功能。中控浮岛也掏空设计，搭载FlymeAuto车机并与Deepseek大模型相结合，意味着人机交互更有人情味，外加8155芯片，这也让车机APP运行更流畅，便利性上支持HiCar、Carlink和USB、Typе-C，如果对舒适有要求的朋友也值得关注，前排都有隔音玻璃、并且前排头枕升级为双喇叭，整车16扬声器并且可以独立运行，互补干扰，这对新手挺友好，至少挺导航的时候不会分心。挖哥认为星越Li-HEV智擎混动版本在舒适上提升更直观，同时也让OAT升级更快，仅5分钟就能完成系统升级。并且顶配车型搭载的千里辅助驾驶H3高阶智驾也加入AI大模型，128TOPS芯片算力也让响应速度达到5秒级的反馈，意味着高速和市区HNOA在扫描、预判和执行力得到缩短，智能驾驶技术又得到提升，避免了事故突发和自动驾驶的精准度。
还新增了CCD自适应悬架，可以根据路况自动调整，就是318路况下也能为消费者带来更平稳的舒适度。悬架的缓冲行程得到改善，颠簸感就会减少很多，而且动力上也匹配有1.5T专用四缸发动机，在满足92号汽油的前提下，还能做到4.75L油耗，挖哥认为还是很省油，至少跑长途会比日系车更舒服，油耗相对，属于好养范畴的家用SUV。3挡DHT变速箱加上10秒级响应速度也为车主带来更平顺的操控感，230千瓦功率的动力性能在同级里依旧有卖点，那它加速属性、操控属性基本上与油车、电车之间找到一个平衡点，简单说就是有电车的加速感，有油车的操控感，挖哥觉得现在国产SUV的品控还有进步空间，但舒适、空间、动力和后期使用成本都是卖点。
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