近日，国民越野品牌 212在第十九届北京国际汽车展览会完成了首秀。
现场发布 “侠客”“远征” 两大技术平台，推出 2026 款 T01 系列、探境者 01 皮卡、全新中大型 SUV 及 T10 敞篷越野共五款新车，售价区间覆盖 14.99-20.88 万元，以 “不盲目追规模，专注做特色” 的差异化战略，重构硬派越野细分市场格局。
双平台奠基 构建越野生态根基
“侠客” 与 “远征” 两大技术平台的正式发布，成为 212 从单一车型向全场景品牌跨越的基石。
据 212 越野车营销公司总经理何兆鹏介绍，侠客平台坚守 “纯粹越野初心”，采用非承载式车身与前后五连杆整体桥结构，兼容汽油、柴油、混动多元动力，支持三门、五门、皮卡等多形态拓展，为硬核玩家提供原始越野乐趣。
远征平台则主打 “城市通勤 + 长途穿越” 双场景，在保留硬派核心结构的同时，优化风阻系数与驾乘舒适性，实现越野性能与日常实用性的平衡。
两大平台均搭载行业顶尖配置。采埃孚 8AT 变速箱、博格华纳电控分时四驱系统成为标配，配合最高 850mm 的涉水深度与 40° 以上接近角，奠定专业越野基因。
这种 “双平台并行” 战略，既巩固了 212 在硬派越野领域的传统优势，又开辟了城市轻越野新赛道，形成覆盖全需求的产品矩阵。
全场景产品矩阵 覆盖硬核潮玩
作为品牌核心主力的 2026 款 T01 系列，提供机械师、检阅官、长风、高地四款配置，售价 14.99-20.88 万元。
T01基于 WY 专业越野平台打造的该系列搭载 2.0TGDI 发动机，最大功率 185kW，峰值扭矩 410N・m，完成 366 项越野可靠性验证与百万公里道路测试。
内饰升级 12.3 英寸中控双联屏与 L2 级驾驶辅助，配备座椅加热 / 通风、96% 高强度钢车架等配置，实现硬核性能与舒适安全的双重进化。
其中，长风柴油版以 8.5L/100km 油耗与 1000 公里续航，有效解决长途穿越续航焦虑。
侠客平台首款皮卡力作探境者 01，以 17.99 万元定价切入潮玩越野市场。
新车搭载 2.3T 柴油发动机，能迸发 500N・m 峰值扭矩，配合分时四驱、差速锁及 10 种全地形模式，兼具 3 吨拖挂资质与 500kg 承载能力，创新的模块化货箱支持露营舱、工具舱改装，原厂预留 30 + 改装位，成为工程运输、户外穿越、露营玩乐的多面手，成功补齐 212 在皮卡领域的产品空白。
瞄准个性玩乐市场的 T10 敞篷越野车采用双门四座布局，车身尺寸为 4416×1955×1925mm，搭配可拆卸车顶，能带来独特的敞篷越野体验，车型延续复古圆形大灯与粗壮格栅的经典设计。
动力上，T10搭载 2.0T+8AT 黄金组合，灵活的车身在沙漠、山地等极限场景中表现出众，成为年轻越野爱好者的潮流之选。
作为远征平台首款落地车型，212全新中大型 SUV 以流畅的车身线条打破硬派越野的刻板印象。搭载 2.0T+8AT 动力总成与智能四驱系统，在保持出色通过性的同时优化了燃油经济性，主打城市通勤与轻度越野场景，标志着 212 正式进军中型 SUV 市场。
差异化战略 深耕细分市场
“很多品牌比拼销量规模，而 212 的首要目标是把品牌做出特色，做深标签。” 何兆鹏强调，212 将坚定扎根越野细分赛道，以 “把 1 米宽的事情做到 10 万米深” 的理念，强化品牌个性标识。
在新能源与智能化席卷汽车行业的当下，212 并未盲目跟风电动化，而是聚焦燃油越野的核心优势，通过平台化升级、配置优化与场景拓展，满足消费者对纯粹越野体验的需求。
展台上不仅有新车亮相，更通过越野场景模拟、改装案例展示，传递 “越野 + 生活” 的品牌文化。
据了解，212 已启动全球化布局，本次车展的全矩阵产品将同步面向海外市场，让国民越野品牌走向世界舞台。
当多数品牌扎堆智能电动赛道时，212 坚守越野细分市场，通过平台化技术升级与产品矩阵拓展，证明传统燃油越野仍有广阔市场空间。其 “不追规模追特色” 的战略，为细分市场品牌提供了可借鉴的发展路径。
首次登陆北京车展的 212，以双平台奠基、全矩阵出击的姿态，完成了从 “国民记忆” 到 “世界符号” 的重要转身。这个拥有 60 年历史的越野品牌用技术升级与产品创新证明，坚守核心优势、深耕细分市场，同样能在激烈的市场竞争中开辟新天地。
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