【CNMO科技消息】5月7日，小鹏汽车公布了一段小鹏GX交叉轴实测视频，展示了这款全尺寸SUV在复杂路况下的脱困能力。

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小鹏GX

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测试中，车辆开启一键脱困模式后，动力输出保持连续，轮胎未出现打滑现象，顺利通过交叉轴路段。同时，五扇车门在测试过程中均可自如开闭，车身未发生变形或卡滞，表明承载式车架具备较强的抗扭能力。

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小鹏GX

小鹏汽车方面表示，承载式车架的高抗扭性能不仅提升了越野时的可靠性与安全性，也改善了日常铺装路面的行驶表现，包括操控稳定性、静谧性以及长期耐用性。

据CNMO科技了解，本次交叉轴实测所展示的脱困能力，并非孤立于单点功能，背后依赖的是小鹏GX原生线控底盘与X-VMC智能融合运动控制系统的协同能力。新车集成线控前轮转向、线控后轮转向（±8.5°）、线控液压制动、AI智能底盘及智能四驱系统，形成全维度的大车操控重构方案。

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这套系统在抛光冰面、冰雪稳行控制、弯道爆胎稳行、交叉轴脱困等极限场景中，通过毫秒级动力分配与扭矩矢量控制，展现出全场景的安全冗余与操控一致性。小鹏GX的操控也已在实战场景中得到验证：近日，小鹏GX成功挑战了云南大牯牛山“东川49道拐”——全长约5公里，包含49个连续发卡弯，海拔落差超过1000米，全程大坡度发夹弯。凭借5.4米最小转弯半径、方向盘满打仅需0.6圈以及线控底盘、双腔空气悬架与X-VMC智能融合控制系统的深度协同，小鹏GX实现了一次性顺畅通关。