当特斯拉用Grok和FSD重塑汽车的智能化体验时，中国新势力在智能座舱上的升级却陷入了一种奇怪的困境——屏幕越来越大，功能越堆越多，但用户的日常交互依然停留在"打开空调""导航回家"的机械指令层面。
2026年4月，面壁智能联合清华大学车辆与运载学院、中国汽车报发布的《智能座舱：定义AGI时代的汽车新范式》白皮书，用一组数据戳破了这层窗户纸：中国市场的智能座舱配装率已突破76%，但核心技术创新却严重匮乏。报告提出的疑问直抵要害——为什么车主的实际使用，仍然困在"说出某条标准指令"的初级阶段？
答案或许藏在车企们热衷的"座舱加法"里。这些功能看起来对用户友好，实则感知微弱，最终沦为冗余和浪费，却被包装成产品亮点。
多位曾在飞凡品牌从事产品营销的人士向电厂透露，飞凡F7的功能卖点挖掘曾让他们苦不堪言。这款定位于家用经济的中大型豪华纯电轿车，主打巴赫座舱、换电和行政级舒适体验，却被要求硬蹭露营热点。"从整车卖点来看，我们无论如何也想不到F7和露营的关系，但当时很多车企都在宣传这个点，我们硬着头皮也要蹭。"其中一位人士说。
2023年6月的飞凡舒适科技日COZY DAY上，飞凡甚至发布了一份《轻露营绿皮书》，将F7与露营强绑定。然而大数据平台百分点的报告显示，尽管中国露营经济核心市场规模从2022年的1134.7亿元预计增长至2025年的2483.2亿元，90后、95后成为主力军，飞凡F7的销量却始终徘徊在市场底部——2024年和2025年年销仅千余辆。
蹭热点式的"伪创新"失效，自我感动式的"伪创新"同样碰壁。智己汽车在这方面堪称典型。
旗舰大六座SUV LS9上，智己开创了户外淋浴功能。根据官方介绍，该功能需选装野奢户外套件，包含可悬挂于尾门的单人简易淋浴房，通过后备厢下沉空间的10升水箱供水，加热模块可在10分钟内将水温升至45℃。车内还配备了覆盖全车的"移动地暖系统"，智己声称这两项创新首次出现在同级车型中。
但别出心裁的设计未能撬动购买力。自2025年11月上市以来，智己LS9市场表现平淡，去年交付5800辆，今年第一季度约4500辆——尽管起售价已拉低至33.28万元。交付量从去年12月的4700辆连续下滑至今年3月的1100辆，而露营季节才刚刚开始。
智己的"场景营销"早有前科。2023年立冬，联席CEO刘涛在车内包饺子，只为宣传LS6的"IM MAG磁吸拓展坞"可打造"私人化妆间、沉浸阅读空间、户外营地"等场景。2024年初，一张"女模特坐在后排吃九宫格火锅"的海报更是引来用户不悦。
火锅进车的戏码不止一家。2024年10月，时任极氪副总裁杨大成发布视频：坐在极氪MIX车内，前排座椅旋转与后排面对面，桌板上摆着火锅底料、毛肚、酥肉，一边夹菜一边说"空调效果真好"，还补了句"可以在车里打麻将"。
视频很快露馅——火锅没有热气，只是未点火的摆拍道具。这种严重偏离实际使用场景的宣传，对极氪MIX的卖点毫无正向作用，反被视为"噱头、博出位"。去年极氪MIX销量不足2000辆，今年至今卖出不到10辆。
今年的"魔性"创新仍在继续。岚图泰山X8接过全新蔚来ES8车内衣帽间的衣钵，在第三排座椅上方车顶预留衣帽架接口，预售时宣称这是"同级唯一后备厢晾衣杆，是男人的衣柜"。
北京车展展台上，岚图工作人员向电厂解释，该功能经过用户调研，基于真实需求设计——"用户去打球，不想把衣服装在背包里出现褶皱；或者上班后要去运动，可以挂上日常衣服替换"。但他并未提及具体有多少用户存在这类需求。
岚图泰山X8的另一亮点是"行业唯一全自动一键成床"：1分钟铺平2米大床，自动床垫一键展开，被称为"总统套房·臻享安睡厅"。为展示空间，岚图请来身高2.05米的篮球运动员孙悦和体重125kg的相声演员孙越，一同躺在车里，从挂满衣服的衣帽间中露出脑袋。
趋势还在蔓延。蔚来ES9配备20点机械式足底按摩功能专供第二排，还安装车载原生飞书App，配合二排屏幕和高清摄像头实现车内开会。岚图泰山X8则为三排乘员都配备屏幕，打造移动影院。
理想汽车10周年时公布的一组数据，为这场"座舱军备竞赛"写下了注脚：134万个家庭用户，卖出冰箱58万台、彩电304万台、沙发743万个。曾经吸睛的"冰箱彩电大沙发"，如今已是新能源汽车标配，再也打不出差异化。
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