一辆10万元出头的电动车，能跑400公里，还带激光雷达——这不是概念车，是比亚迪本周刚开卖的2026款海鸥。

这款车在国内售价6.99万到8.59万元，海外叫Dolphin Mini或Dolphin Surf。北京车展亮相后直接进入销售环节，没有预热期，没有饥饿营销。

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真正让人停下滑动手指的，是那个叫"天神之眼B"的选装包。

加装后价格涨到9.1万到9.9万元，换来一颗激光雷达和DiPilot 300系统。城市导航辅助、红绿灯识别、环岛通行——这些功能在北美市场通常出现在4万美元以上的车型，而比亚迪把它塞进了相当于一辆二手卡罗拉的价位。

电池有两个版本。38.88度的长续航版CLTC工况能跑405公里，30.08度的标准版是305公里。电机55千瓦，扭矩135牛·米，数字看起来 modest，但城市通勤不需要更多。

车内配12.8英寸中控屏，支持3D车控。加钱能上50瓦无线充、前排座椅加热、主驾六向电动调节——这些配置清单读起来像是一份"如何把廉价车做出精致感"的教学案例。

比亚迪的做法很直白：用规模摊薄成本，把曾经的高端配置打成白菜价。激光雷达在这个价位出现，意味着两件事——一是供应链成本确实下来了，二是智能驾驶正在从"卖点"变成"标配"的临界点。

当美国消费者还在二手丰田和老款雪佛兰之间纠结时，中国市场的入门电动车已经开始讨论"要不要为自动驾驶多花两万"。这个差距本身，可能比任何参数都更值得注意。