5月14日消息，据相关媒体报道，小鹏汽车正与大众汽车就购买一家位于欧洲的工厂进行洽谈。

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小鹏汽车东北欧地区负责人程晓光表示，小鹏正与大众汽车洽谈，以探讨是否有可能在欧洲这里找到一个选址。程晓光同时透露，并非所有的工厂都能满足小鹏最新或未来产品的需求，并直言大众汽车的工厂“有点老旧”。报道还称小鹏汽车也将考虑在欧洲建设一座新工厂，以覆盖未来产品线的制造需求。

这并非小鹏首次释放欧洲本地化制造的信号。此前，小鹏汽车董事长何小鹏曾透露，公司正与海外车企洽谈合作，希望将辅助驾驶技术推向全球市场，同时扩大海外生产布局。大众汽车CEO奥博穆此前也曾表示，大众可以将其在中国开发的汽车引入欧洲市场，甚至与中国合作伙伴共享欧洲工厂产能。

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从大背景来看，目前小鹏在法国和德国的销量已超过现有产能，2026年计划至少4款新车出口海外，何小鹏定下的目标是2030年海外销量达到100万辆、贡献超七成利润。单靠出口模式显然撑不住这个目标，在欧洲建立本地产能是迟早的事。

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不过对于收购大众工厂这个事儿，目前其实也颇为微妙，小鹏说大众工厂有点老旧，意思是并不完全满意，却又同时在洽谈，这更像是一种议价姿态，而非板上钉钉的收购意向。对小鹏来说，用一座欧洲老厂换来本地制造资质和工人队伍，比从零自建的代价要小得多；对大众来说，将闲置或低效产能转手给一个已深度绑定的合作伙伴，也不失为一种体面的处理方式。双方都有动机把这件事谈下去，但最终能不能成，还要看欧盟的政策风向和双方对估值的分歧。

实际上，随着中国车企加大出海力度，收购海外工厂在接下来的一段时间内都会成为常态，包括小鹏在内的车企接下来如何下这盘出海的大棋，我们也将持续关注。