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现代汽车正式上市中期改款全新 雅尊 （ 参数 丨 图片 ），现款雅尊本身产品力独树一帜、品牌价值积淀深厚，这款中期改款车型大概率依旧会成为爆款，年内韩国本土市场销量有望突破8 万台。
事实上，本次改款仅对外观设计、动力总成做小幅微调，保持常规中期改款幅度。
外界最大关注点不在于外观和动力，而是新车搭载了消费者行车及车内使用频率最高的全新智能座舱系统 ——Pleos。
搭载 Pleos 系统的新款雅尊，核心配置是一块17 英寸 16:9 比例中控大屏，同时取消了原有 12.3 英寸液晶仪表总成。
取而代之的是在驾驶位仪表盘区域配备窄幅信息屏，仅显示行车必备核心信息。
但存在一个明显短板：根据驾驶者坐姿不同，窄幅信息屏的关键行车信息会被遮挡大半，该问题后续有待优化解决。
自 1986 年 7 月第一代车型问世以来，雅尊历经 40 余年发展，始终以超前独有的设计、率先搭载同期前沿科技，贯穿韩国高端轿车发展史，是现代汽车标志性旗舰车型。
七代车型漫长迭代之路中，雅尊早已超越单纯爆款符号，蜕变为每一代都能带来越级出行体验的创新标杆。
此次全新雅尊，在积淀四十余年的品牌底蕴之上，首次搭载现代汽车新一代 Pleos Connect 智能座舱平台、新一代混动系统等前沿技术，在传统豪华格调与智能出行体验之间实现完美融合，树立旗舰轿车全新标准。
一、旗舰设计：外观比例优化 + 内饰舒适质感双重升级
全新雅尊传承现款优雅车身比例，精细雕琢线条与曲面细节，整车精致度与完成度全面提升。
车头部分，前悬加长 15mm，鲨鱼鼻造型搭配无边框设计，纤细拉长的一体式贯穿日行灯带、简约锐利前大灯自然融合，营造精致沉稳的气场。
车身侧面，转向灯集成于翼子板饰条，从前至后形成连贯一体式灯光视觉；
现代轿车首次舍弃外露鲨鱼鳍天线，改用隐藏式天线，车身线条更简洁、高级感拉满。
内饰采用家居化舒适设计，打造豪华休憩座舱氛围，叠加科技质感，进化为更静谧惬意的出行空间。
17 英寸中控大屏营造开阔未来感，驾驶位前方增设窄幅信息屏，车速、挡位、导航路径等核心信息一目了然，最大减少行车视线偏移。
二、雅尊率先迈入软件定义汽车（SDV）时代
全新雅尊不止于硬件品质，更重新定义了软件定义旗舰轿车的新标准。
现代在全新雅尊上首次落地自研新一代 Pleos Connect 智能座舱平台，正式开启向SDV 软件造车的范式转型。
车内核心搭载 17 英寸中控大屏，视野开阔、交互界面直观简洁。
驾乘者可在高清大屏上一站式查看导航、多媒体、车辆设置等功能，操作便捷；支持屏幕分屏，行车时可同时查看多项信息，实用性与沉浸感大幅提升。
车载 Pleos Connect 搭载基于大语言模型 LLM的生成式 AI 助手Gleo AI，带来前所未有的个性化驾乘体验。
Gleo AI 可理解自然连续对话，不止于基础车辆控制，还能实现知识检索、行程规划、情感闲聊，主动根据场景推送所需信息，化身智能车载管家。
同时 Pleos Connect 基于安卓汽车系统 AAOS开发，搭建可拓展的车载开放生态。
现代同步上线Pleos 应用商店，可像智能手机一样自由下载影音流媒体、音乐、游戏等第三方车载专属 APP。
让全新雅尊在驻车休憩时，兼具放松休闲与丰富影音娱乐，进化为智能生活移动空间。
三、大批前沿黑科技加持，全面升级出行体验
新车搭载多项颠覆体验的创新配置，不止是简单增配，更是基于用户行为习惯深度打磨，打造更舒适、安全的出行环境。
现代首次在雅尊搭载电控隐藏式空调出风口，取消传统外露调节旋钮，设计更简约精致；
联动 Pleos 座舱系统，支持乘客专注模式、避人吹风模式、自动循环模式、自定义模式等多种风向智能调控，适配不同驾乘人员需求。
同时现代首发智能光影天幕，采用PDLC 高分子液晶调光膜，无机械遮阳帘；
天幕分为 6 个区域可自由调节透明度，运行静音、通透感极强，隔热性能优异，时刻保持车内舒适温控与氛围。
作为现代燃油车型首次配备油门踏板误操作安全辅助 PMSA：
怠速或低速行驶时，系统识别到把油门误当刹车猛踩的情况，会立刻切断动力并主动制动，提前规避事故风险。
记忆倒车辅助 MRA适配狭窄小巷、复杂停车场场景：车辆自动记忆行驶轨迹，倒车时自主控制转向，实现安全自动倒车。
方向盘左侧集成多功能组合按键，将转向灯与雨刮控制合一，减少行车操作混淆、提升按键逻辑清晰度；
电子式换挡机构从传统旋钮式改为上下拨动式挡杆，优化操作手感与行车稳定性。
车内后视镜内置摄像头，搭载前排乘员监控系统 ICMU，实时监测驾驶员视线、安全带佩戴状态及副驾异常姿态；
搭配加宽遮阳板化妆镜等细节配置，全方位诠释以用户为中心的科技理念。
四、新一代混动系统：性能、能效、后排体验全面兼顾
全新雅尊混动版拥有同级顶尖能效表现，动力操控、后排舒适性同步强化，树立混动轿车全新标杆。
雅尊混动首次在现代集团轿车上搭载新一代混动架构，系统综合最大功率、综合油耗双双优化，兼顾高性能与低能耗。
这套混动系统采用P1 启动发电电机 + P2 驱动回馈电机并联布局，兼顾启动发电、动力辅助、制动能量回收，整车动力效率全面提升。
同级混动轿车首次为第二排配备靠背角度调节 + 座椅通风，从驾驶员到后排乘客全面兼顾，强化家用旗舰轿车价值。
新增混动驻车休憩模式，驻车时可关闭发动机，独立使用空调、车机娱乐等功能，日常体验无限贴近纯电动车。
五、车身底盘强化：提升高速静谧性与行驶稳定性
现代加大雅尊前横梁厚度、优化车身结构，强化前减震塔刚性；悬架搭载液压回弹限位器，高效过滤路面颠簸冲击。
高速巡航或行驶在颠簸路面时，车身姿态抑制更稳健，具备旗舰轿车应有的平稳静谧行驶质感。
原本仅 20 英寸轮毂版本配备的预览式电子控制悬架 ECS，如今下放到 19 英寸轮毂版本，让更多用户享受越级舒适驾乘。
新增高速车身姿态控制 HBC，配合高速驾驶辅助 HDA 使用，通过前后阻尼力调节，抑制加减速带来的车身俯仰晃动，同步提升行驶稳定性与乘坐舒适性。
整车上下车身全面空气动力学优化，精细梳理车头车尾气流、稳定车底空气流动；
不仅提升高速行驶稳定性，还降低风噪、优化油耗表现。
全新雅尊提供四种动力版本：2.5 汽油、3.5 汽油、3.5 液化石油气、1.6T 混动。
起售价：
- 2.5 汽油版：4185 万韩元（19.08 万元人民币）
- 3.5 汽油版：4429 万韩元（20.20 万元人民币）
- 1.6T 混动版：4864 万韩元（22.18 万元人民币）
- 3.5 LPG 版：4331 万韩元（19.75 万元人民币）
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