铂智7在4月销量为4637辆，跻身纯电中大型轿车销量前三，第一名是 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）。而如果从18-25万元区间的纯电轿车来看，铂智7销量甚至超过了特斯拉 Model 3 ，仅次于小米SU7。
数据显示，4月铂智7的产能里，80%集中在700公里版本，并且都选装了双腔空气悬挂和SDC可变阻尼减振器套件，仅不到20%的用户选择600公里版本。这说明，对铂智7的用户来说，多100公里的续航依然是刚需，也更愿意为5000元的空悬套件买单。
为什么铂智7的用户群体普遍选择700公里版本？对比价格段最为接近的铂智7 700 Max版、特斯拉Model 3后轮驱动版以及小米新SU7标准版，原因不难找到。
首先是高性价比。铂智7首月销量中即便八成用户都选择了空悬套件，但起步价也不过17万元左右，比竞品终端价格低3-5万元。
其次，铂智7 的700 Max堪称同价位“配置卷王”，主驾膝部气囊、后排隐私玻璃、可独立开合分段式电动防夹遮阳帘等均为标配；还拥有副驾零重力座椅、主副驾座椅按摩、后排靠背角度调节、后排座椅通风加热、后排触控面板、后排50W无线快充、23扬声器和雅马哈音响等舒适配置。
相比竞品，铂智7的乘坐舒适体验可谓一步到位，更像是一款为家庭消费者准备的座驾，而竞品则更像是年轻人的“玩具”。
当然，铂智7也是17万元价位极少带双腔空悬和SDC可变阻尼减振器的纯电轿车，虽为选装配置，但目前只需要几千元。并且，铂智7还提供了让人难以拒绝的质保政策：空悬享受10年/30万公里的质保权益——几乎是行业两倍的标准，一定程度上打消了消费者对后期维护成本的顾虑。
对于中大型轿车的消费者来说，加几千元选装空气悬挂是一项非常高价值的选择——竞品想要同等底盘配置，价位普遍要上探到25万元级别。
铂智7还有一个“隐藏卖点”：把智驾的选择权完全交给了用户。以700Max版为例，选装双腔空悬后，再付1.5万元就能同时拥有带激光雷达和Momenta R6的高阶智驾。横向对比：新一代SU7 标准版定价21.99万元、特斯拉FSD买断价更是高达6.4万元。铂智7不仅智驾升级的硬件成本更合理，而且广汽丰田这种将选择权交给用户、不强制捆绑的做法也非常合理，毕竟有一部分消费者并不想为智驾功能额外买单。
总之，铂智7的畅销并不意外。19万能买到带双腔空悬的5米1旗舰纯电轿车、不到20万能买到700公里续航加激光雷达的舒适满配。对于看重性价比、配置与续航的中国消费者来说，铂智7正在成为20万级纯电轿车市场一个绕不开的重要选择。
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