无论是刷短视频还是看文章，经常有人说九号、小牛才是智能电动车：走进自动解锁、手机远程控制、Ota在线升级等等，评论区里也都说这才是真正的智能化电动车。
但是在日常生活中，无论是小区的车棚，还是路上行驶的电动车，绝大多数仍然是雅迪爱玛品牌。
这就奇怪了，明明九号、小牛的智能化配置吊打传统品牌，为什么却卖不过雅迪、爱玛？
其实道理很简单，不是智能化功能没用，而是不同的用户需求不一样，在绝大多数人的眼里，智能化功能再强也没用。
智能化再强，也不如价格香
根据数据显示，最热销的电动车，价格主要集中在2000~4000元。
在这个价位段，正好是雅迪、爱玛的舒适区，3000元左右，就可以买到一辆续航百公里、皮实耐造、骑5年也不坏的电动车。
但是要换成九号、小牛品牌的话，虽然智能化功能很强，但是它的价格也水涨船高，价格基本上都在5000元以上。
当然了，3000多元也能买到九号、小牛，但是几乎没有智能化功能，关键是配置还不如雅迪、爱玛高，删减了智能化功能的九号、小牛，那就没有必要再买了。
对于月收入几千元的打工人，或者接送孩子的宝妈，在智能化与性价比发生冲突时，他们更愿意选择高性价比的电动车。
渠道为王，老百姓更看重售后服务
电动车是每天使用的交通工具，在使用过程中难免出现小的故障，这个时候就需要用到售后服务了。
在这方面，雅迪、爱玛的渠道优势，简直是对九号、小牛的降维打击。
目前雅迪在全国有3.8万家门店，爱玛也有3.6万家，无论是偏僻的县城还是乡镇，基本上都能看到雅迪、爱玛的实体店。
也就是说，无论在全国哪个城市，你的电动车坏了，都可以找到雅迪、爱玛的维修点，能够马上解决，不耽误正常的骑行。
九号、小牛的门店，目前虽然也有所增加，但主要集中在一二线城市，在北上广等大城市，九号、小牛坏了可以到实体店售后，但是在县城呢？可能找不到售后网点。
对于大多数车主来说，维修方便要比智能化重要多了，在着急出门的时候，电动车坏了，再智能也无法骑行。
用户错位，大多数人用不到智能化
虽然经常看到九号、小牛的宣传视频，他们的性能确实是强，智能化功能看上去也是科技感满满，但是真正骑电动车的，大多数人用不到智能化功能。
如果是上班族或者学生党，他们更看重电动车的续航为，出行时不耽误事儿，有没有智能化真的不重要。
宝妈与接送娃的家长，要的是电动车，能够带娃就行，空间要大，刹车要灵，而且更轻便好停车，花里胡哨的功能，反而可能会被误触。
对于中老年朋友，对电动车的要求更简单，只要皮实耐用，坏了能够快速维修，而且骑行的时候方便就行。
什么样的人才用智能化功能呢？就是现在大城市的年轻人，或者城市的白领，他们希望电动车具备智能化、高颜值，同时还要有个性化的设置，不过这里人的比例比较少。
雅迪、爱玛也有高端智能车
很多人可能认为，比亚迪、爱玛都是传统的电动车品牌，他们的智能化功能不足，其实这是一种误解。
雅迪与爱玛也有自己的高端智能车型，比如雅迪有高端子品牌VFLY，爱玛也有主打智能的零际电动车，他们的智能化功能同样是比较强的。
为什么很多人不知道雅迪、爱玛的高端智能车呢？主要是因为他们的销量确实比较少，而雅迪、爱玛已经扎根在80%的大众市场，绝大多数用户还是买的低端车型，因此很多人认为雅迪爱玛只有低端车。
总结
智能化肯定是电动车的未来，目前九号、小牛的增长速度，也说明了年轻人对智能化功能的渴求，但是目前来看，智能化功能再强，可能也比不了能骑、好修、性价比高的传统电动车，全面使用智能化电动车，还有很长的路要走。
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