来源｜出海老斯基
作者｜李广
谁都没想到，比亚迪直接出手拿下欧洲闲置车企产能！
据彭博社、环球网等多家权威媒体同步爆料，比亚迪正忙着洽谈收购欧洲多地闲置汽车工厂，打算就地造电动车抢占市场，而且态度十分强硬，全程坚持自己独立运营，绝不搞合资合作。
就在今天，比亚迪官方也正式证实了这一消息，称相关洽谈工作正在稳步推进，暂时还没有公布具体交易细节和投产计划。
据了解，此次比亚迪瞄准的核心标的，主要是Stellantis集团位于意大利的闲置整车工厂，同时同步对接法国、西班牙等西欧、南欧地区的优质闲置产能。不同于多数车企出海的合资模式，比亚迪此次态度十分坚决，全程坚持独立运营、自主掌控产线与技术。
据比亚迪执行副总裁李柯对外公开表态，企业将对收购工厂进行全新改造，全面导入自研e平台3.0核心技术，主打高性价比新能源车型。未来将和匈牙利在建工厂形成南北呼应的产能矩阵，精准补齐西欧、南欧市场的供货缺口。
业内普遍认为，比亚迪此番抄底欧洲闲置产能，是针对性破解欧盟关税壁垒的关键一步。自2024年10月欧盟对华电动车反补贴关税落地后，比亚迪被核定加征17%关税，叠加基础关税后综合税率高达27%，极大压缩了出口利润与市场竞争力。
而实现欧洲本地生产后，企业可享受区域超低协定税率，整体生产成本直接下降三成以上。更关键的是，全新筹建整车工厂耗时久、投入高，而收购改造现成闲置工厂，仅需半年至一年即可落地投产，交付周期从传统海运60天，缩短至本土10天内，效率实现质的飞跃。
针对本次收购传闻，各方回应态度十分明确。比亚迪官方对外表态严谨务实，确认洽谈属实，所有工作有序推进，静待合适时机官宣细节。高管团队也多次强调，独立运营模式能够最大程度保障核心技术安全、把控生产成本和市场节奏，是比亚迪出海欧洲的最优选择。
反观交易另一方Stellantis集团，截至目前始终保持沉默，官方未给出任何回应，既未确认也未否认本次合作洽谈。同时，此前网传的比亚迪收购大众德国透明工厂的消息，也已被大众官方正式辟谣，彻底排除相关合作可能。
敢于重金抄底欧洲产能，背后是比亚迪在欧洲市场的爆发式增长实力，所有数据均真实可查、有据可依。2025年，比亚迪欧洲新车注册量高达187657辆，同比暴涨268.6%，欧盟市场份额从往年0.4%大幅攀升至1.2%。
进入2026年，增长势头再度加码。2月欧盟单月新车注册量15438辆，同比增幅185.3%，市场份额进一步突破至1.8%。泛欧洲区域单月销量更是首次小幅反超特斯拉，坐稳中国品牌欧洲销冠席位。
细分国家市场成绩更为亮眼：英国已成为比亚迪欧洲第一大市场，2026年一季度销量突破2.1万辆，市场占有率持续走高，成功超越特斯拉、大众等老牌巨头，登顶当地新能源销量榜首。西班牙、意大利等南欧国家，比亚迪长期稳居新能源车型销量前列，德国市场销量更是实现数倍暴涨，品牌渗透率持续提升。截至2026年5月，比亚迪在欧洲布局门店超300家，全面覆盖主流价格区间，品牌影响力全面渗透欧洲主流消费市场。
放眼全球出海版图，比亚迪早已实现从“产品出海”到“产能出海”的跨越式升级。2025年，比亚迪海外销量成功突破百万大关，达到104.96万辆，同比增长145%，创下中国汽车品牌出海全新纪录。2026年一季度，海外销量持续走高，达31.98万辆，占企业整体销量比重持续攀升。
目前比亚迪业务覆盖全球119个国家和地区，海外生产基地遍地开花，匈牙利、巴西、泰国、柬埔寨工厂相继落地投产。此次逆势抄底欧洲闲置工厂，不仅能彻底打破贸易壁垒、夯实欧洲基本盘，更标志着中国新能源汽车正式跻身全球顶级赛道，开启全球化竞争的全新格局。
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