五六年本田 雅阁 （ 参数 丨 图片 ）还是扛把子，月销量几乎都超过万台，如今是怎么回事？就在今年4月份只卖出1900辆，难道本田雅阁失败了？虽然雅阁的指导价在17.98-23.88万，但现在依旧换新，还有其它优惠后只售12.88万起，性价比还是蛮高的，怎么就卖不动了呢？要知道，在15W以内的预算，若要选一个符合全球化车型标准、合资品牌的B级车，那么本田雅阁还是有优势的。
而且本田雅阁的配置还行，如今的价格直接考虑中配版本，这个版本就有BOSE音响、全景天窗。至于为什么卖不动，因为竞品 君越 、 君威 ，以及 帕萨特 、 迈腾 这些车型的配置会高一些，但价格差不多。不过雅阁的外观我很喜欢，而我喜欢不是前脸，是侧面和尾部，有种很修长的感觉，尾灯内部线条和色彩搭配还有点复古经典的感觉，配上黑色轮毂之后就运动很多。但如果你说，我只是想要一台平衡性相对较好的全球化车型，安全方面没有任何缩水，轴距2830毫米，车长4980毫米。说到这，雅阁也好， 英仕派 也好，是那种非常传统的轿车姿态。它前后四平八稳，前舱占用了很大空间，所以后排空间在当下不算亮眼，但平衡性做得很好。
雅阁的卖点还是在发动机，特别是1.5T混动加CVT的组合，192匹马力、260扭矩。跟你说实话，雅阁的动态驾驶感受和五年前的动力相比，没有那么惊艳了。但它不挑食能加92号汽油，百公里大概6个油左右，没什么个性，但属于那种好开的家用车。而CVT无级变速箱还是比较可靠的品质，换挡丝滑，转向灵活，因此特别适合女生开，雅阁在市区开也不会累的，更何况还有L2辅助，就算上了高速也是不错的选手。多数消费者看上雅阁的发动机、还有耐用品质，那从家用角度来看，后期用车也会更加省心的。
雅阁低配与中配相差了一万多，肯定选择中配车型，虽然车内用料和布局都一样，但配置有明显增加。就拿车内布局来看，雅阁保留很多按键，比如空调旋钮、快速除霜、后视镜加热等按键，这就能讨好很多老司机了。中配升级了自适应巡航、HUD抬头显示、360°影像，这些低配版本都没有，只有定速巡航和倒车影像。但它全系都是前后独立悬架，并且底盘质感上的调校更接近欧系车的风格，你会发现，像本田雅阁这种亚洲车型，已经开始向欧洲车系考虑，失去属于自己的风格，或许也是因为这些导致销量下降的。
说回雅阁本身，它还是有优势的，而且中配的扬声器升级了8个，方向盘升级到真皮材质，也升级电动座椅，车机上也能满足CarPlay和CarLife的投屏，或许智能化不如国产车，但它的配置属于够用且实用级别，也是经常能用到的配置。同时也兼顾到后排空间，与同级车型相比，雅阁后排会更宽敞一些，本田魔术空间的称号也不是随便说的，这一点我们得承认，别人的好。后排也有独立空调出风口，也有手机充电接口这些，那它的整体空间是符合家用的设定，雅阁产品力没问题，但为什么这几年销量一直在走低呢？
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