5月15日，乐道L80在蔚来的合肥大本营迎来上市，新车提供Pro、Max+和Ultra+三个版型，搭载Orin-X纯视觉版和神玑芯片+激光雷达版两种智驾方案选择；整车购买24.28万元起，BaaS电池租用方式购买15.68万元起。
乐道L80上市恰逢乐道品牌诞生两周年，在这个特殊的日子里，蔚来创始人、董事长、CEO李斌亲笔致信乐道用户，详细介绍了乐道战绩：2025年是乐道首个完整交付年，全年交付新车超10万辆。在汽车行业里，乐道是国内为数不多在首个完整交付年实现这一成绩的品牌。
细分市场的表现同样可圈可点，乐道L90是同期30万级大型SUV不分能源形式的销量冠军，引领大三排SUV进入纯电时代。乐道L60上市至今累计交付超9万台，在专业机构调研中成为中型纯电SUV产品净满意度第一、自主中型纯电SUV保值率第一。
新车上市，订单必然是焦点，但却不是乐道品牌唯一的关注点。“L80的短期订单符合我们预期，不过我们还是要看3—6个月以后持续新增的订单走势如何。我希望L80能够成为乐道品牌的常青款，是一款‘路遥知马力’的产品。”发布会结束后第二天，蔚来联合创始人、总裁秦力洪，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐与媒体展开了深度交流。
拒绝“高开低走”，L80要“越战越勇”
秦力洪口中的“常青款”发展思路，恰好直击当下汽车行业普遍存在的行业痛点。李斌曾表示，中国汽车市场正陷入“新车效应死亡谷”。过去油车5-7年一迭代，现在新车热销难超一年。一款新车发布时，往往能够收获热烈的市场反响，订单蜂拥而至；等到产能爬坡、交付趋稳，需求却开始回落。
那么一款新车如何才能跨越“新车死亡谷”，避免高开低走？秦力洪认为，关键在于两点：
其一，摒弃短期热度炒作，不盲目拉高市场期待。“L80的定价克制而合理，毛利率处于一个合理的水平。”秦力洪介绍，L80是乐道系列的中间产品，上有L90，下有L60。因此乐道L80不会采用“预售价虚高，正式上市大降价”的营销套路，此类短期营销手段对于品牌长远发展毫无益处。
其二，靠体系能力。“我们希望乐道L80可以成为一款越战越勇的车型。”沈斐解释，乐道L60、L90、L80这三款车型会互相带动，让乐道品牌知名度提升更快，让更多人了解乐道品牌。“乐道品牌的用户转化率在行业内数一数二，同时它的产品力、品质、安全、科技和设计都表现优秀，同时服务和社区也做得非常好。我们相信，当用户了解到乐道品牌的这些优势，三款车型的市场表现就会越来越好。”
坚守长期实用主义，是乐道打造家用车型的核心准则。作为一款面向家庭的大五座SUV，L80在产品定义上有着清晰的取舍。秦力洪指出：“家庭用车要追求家庭需求的最大公约数。大家庭购车必须全员认可，只要有一人不喜欢，消费就无法达成。所以乐道会去掉一些表象的、特别尖锐的个性，把实用性不遗余力地拉满。”
这样的造车理念，直观体现在车辆空间布局之上。大五座SUV的核心词是“大”。L80如何把空间做大？秦力洪解释：其一，基于L90同款旗舰平台打造五座布局，物理尺寸本身更大；其二，通过高压纯电技术平台实现轻量化和集成化，大大提高了整车“得房率”。前备舱等储物空间，正是纯电平台独有的优势——增程或燃油车型受限于增程器、油箱等硬件结构，存在难以突破的物理局限。
纯电动力形式的加入，正在让大五座SUV市场正在发生颠覆性变革，秦力洪认为，L80将有望成为搅动市场格局的中坚力量。
他分析，大五座SUV是极具中国特色的细分市场，全年总量接近50万辆，体量稳定。市场数据也印证了纯电大五座SUV的崛起趋势。去年一季度，大五座SUV市场总量为9.7万辆，其中纯电车型仅售出2200辆，纯电与增程销量比为1:23。而今年一季度，市场总量微降至9.3万辆，纯电销量却大幅上涨至1.5万辆，二者比例已缩小至1:2.2。
基于以上数据，秦力洪预测，到今年三季度，这一比例将变成“1:0.X”，而核心推动者正是乐道L80与7月即将交付的全新 蔚来ES8 （ 参数 丨 图片 ）。
站在蔚来的肩膀上，乐道将走得更远
成立仅两年便快速起量，口碑销量双丰收，乐道的亮眼开局并非偶然，核心源于蔚来体系的全方位赋能。沈斐曾公开发文直言，乐道站在蔚来巨人的肩膀上。
“蔚来十一年纯电技术积淀、全栈自研技术，是我们持续创新的核心驱动力。”沈斐表示：“不论是整车全域操作系统、全域900V高压架构、极致轻量化这类整车技术，还是全球旗舰级智能辅助驾驶芯片、智能辅助驾驶系统、领先的高性能电驱这类软硬件，都是乐道技术的底色。从底层开始建起的能力，是系统性的，有长久竞争力的，也是我们能够一次又一次推出引领行业革新之作的原因。不止于此，乐道产自蔚来全球领先的全链路数字化智能工厂，也共享蔚来十一年沉淀的高端智能电动汽车供应链，还有遍布全国的充换电网络与服务网络。”
乐道是蔚来体系化能力的具象化，依托蔚来的体系底蕴，乐道始终坚守初心，聚焦家庭出行赛道，搭建起专属的五大品牌核心理念。
第一，品质与安全。“这是家用车的基础。”秦力洪介绍，“乐道的汽车产品在品质与安全上的追求标准、用料，甚至成本和蔚来品牌的车没有任何区别。我们不会因为它的售价去降低这方面的配置与标准。如2000兆帕的高强度钢、双舱双笼的车身结构、主动安全等配置，乐道和蔚来是完全一样的。乐道不会因亲民售价而降低品质。”
第二，科技为家。乐道完全复用蔚来全套科技体系，但是乐道的技术取向是让家庭生活更方便。秦力洪提到：“比如说900V的高压平台省出来的空间，一立方厘米都不差的挤出来给用户用。在蔚来可能还要考虑一些社交属性、造型的美感对空间的使用做一些取舍，在乐道上没有取舍，科技为家。”
第三，得体的设计。乐道产品虽然是家用，但平时开到单位或者偶尔处理一下商务上的事儿，依然很得体。“乐道还采用了大量的中国文化里面的吉祥元素，茱萸披肩，蒸蒸日上、步步高升、一帆风顺都是我们的设计语言。”秦力洪补充道。
第四，用心的服务，这是蔚来的强项，在此不再赘述。
第五，活力的社区。乐道的社区定义与蔚来有所不同，乐道用户社区的本质是充满活力，主打轻松生活化的家庭社交，区别于蔚来偏公益、诗和远方的高端社区定位，聚焦用户日常休闲、亲子玩乐、生活分享。
在完善的产品理念与体系加持之下，乐道L80的产业价值，不在于它能否成为又一个爆款，而在于能否在不依赖价格战与短期流量的前提下，依靠母品牌的体系化能力，在细分市场里稳扎稳打地活下来、站得住。乐道L80的成败，将是检验蔚来体系能力外溢的试金石。
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