中国汽车工业，又迎来一个大好消息。
一
近期，国际权威评估机构凯度Brand Z，发布了其2026年度的全球汽车品牌榜；这其中，比亚迪以203.62亿美元的品牌价值，强势跻身全球汽车品牌第五名，排名较上一年再进一位。品牌价值同比飙升41%，突破200亿美元。
值得一提的是：比亚迪是唯一进入前五的中国汽车品牌，也是唯一前十的中国车企。比亚迪的出现，让国际车企俱乐部的名单里，开始有了中国 代表，意义非凡。
这时候有人可能要问了：比亚迪凭什么跻身全球最有价值的汽车品牌前五，将老牌的本田、雷诺、现代起亚、福特，甩在身后，和奔驰、宝马齐平？
凭什么呢？第一，当然是凭比亚迪在全球市场惊人的销量。
2025年，比亚迪集团全球销量突破460万辆，历史首次成为全齐车企前五，连续四年蝉联全球新能源汽车（纯电汽车+混动汽车）。与此同时，2025年，比亚迪纯电汽车销量约225万辆，同样历史首次超过特斯拉，成为全球纯电汽车的销量第一。
也就是说，2025年，比亚迪在完全意义上，成为了全球新能源汽车的一哥，插电混动+纯电汽车双第一。
不仅如此，2025年，在除去中美两个主场后，比亚迪海外销量105万，特斯拉海外销量42万，比亚迪海外销量已经是特斯拉大的2.5倍了。比亚迪在欧洲十六国、南美、东南亚等主要海外市场的销量，大幅领先特斯拉。
也就是说，比亚迪不仅国内市场强悍，海外市场依然是吊打，名副其实的全球第一竞争力的新能源汽车品牌。
第2， 比亚迪能够跻身全球最具价值的汽车品牌前五，凭借的是领先的技术实力。
比亚迪畅销全球的背后，技术是最大的底气。2025年比亚迪研发投入高达634亿元，累计突破2400亿元。刀片电池、DM-i超级混动、云辇-X智能车身控制构成了核心“技术鱼池”。
2026年3月，更是发明了惊艳世界的第二代刀片电池及闪充技术，5分钟充好、9分钟充好，加电时间和加油时间一样快，直接解决了电动汽车（尤其是纯电汽车）充电慢、续航焦虑的难题，解决了纯电汽车普及的最后一公里难题。
更难能可贵的是：比亚迪闪充技术，发布即配备5000座闪充站，搭载十几款量产车发售；不搞PPT，发布即量产，购买即享受。这让比亚迪的技术地位，领先了中国同行和世界同行，2-3个段位。
当同行的闪充技术，还在PPT和预研时，比亚迪已经量产进入市场了，凭实力稳居全球前列。
二
正是这种对技术的强大投入和前瞻布局，让全球汽车行业的创新中心，正在从欧洲、迁移向中国。前不久，德国汽车管理中心（CAM），发布全球车企创新报告：比亚迪以157分登顶该报告、全球排名第一，成为了自2005年研究启动以来首家夺冠的中国车企，一举结束德系长达20年的垄断。
同期，波士顿咨询的全球最具创新力企业50强（2025），比亚迪排名第12，全球车企最高排名。不同维度的交叉认证，揭示同一个事实：以比亚迪为代表的中国车企，早就不是全球技术创新的模仿者、跟随者，而是关键技术的引领者、定义者。
因此，当国内少部分人还对中国汽车和比亚迪为代表的中国新能源汽车有偏见时，当极少数车企领导，还在撑眼说瞎话，大谈：中国汽车和西方有很大的差距时；包括西方在内的全球消费者，正在用脚投票，用购买力表达对中国汽车的喜爱和赞赏。
西方专业的研究机构，也已经正视中国新能源汽车崛起的事实，并要“师夷长技以制夷”，模仿中国了。
正所谓：全球汽车工业百年沧桑，如今却换了人间。
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