美国环保署近期批准E15汽油全年销售，这种含15%乙醇的燃料被宣传为降低油价的解决方案。但能源部数据显示，E15的热值比纯汽油低约三分之一，直接导致燃油经济性下降近2%。

以2026年美国平均油耗24.4英里/加仑计算，普通车主年行驶13476英里需消耗552.29加仑汽油。按当前全美均价4.50美元/加仑，年燃油支出约2485.50美元。若改用E15，假设单价降至4.25美元/加仑，但因效率下滑至23.9英里/加仑，实际年耗油量增至563.84加仑，年支出2396.32美元，节省金额不足90美元。

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这一测算尚未计入E15在中西部以外地区供应稀缺、乙醇价格波动剧烈等变量。联邦公路管理局的基准数据与能源信息署的效率降幅，共同指向一个结论：每加仑省下的25美分，被额外消耗的燃油部分抵消。对于年均行驶里程更高的车主，频繁加油的时间成本尚未纳入考量。

环保署2011年放宽乙醇掺混比例的政策初衷是降低泵端标价，但能源密度的物理限制决定了E15的性价比边界。当夏季销售禁令解除后，消费者面对"Unleaded 88"的标签时，需要权衡的不仅是单价数字，还有油箱的实际续航能力。