《Car and Driver》杂志长期将马自达CX-5列为推荐车型，但这款刚刚换代的三代车型却在4万英里长测初期便遭遇技术故障困扰。测试团队以41080美元购入的Premium Plus版本，车机系统频繁死机、冻结，甚至导致空调、导航和收音机无法操作。

2026款CX-5的外观变化不大，187马力2.5升四缸发动机、6速自动变速箱和四驱系统均延续上代配置，内饰则全面革新。Premium Plus版本将屏幕从12.9英寸升级至15.6英寸，并新增驾驶员监测系统——通过方向盘柱上的摄像头识别面部以加载个性化设置。部分编辑发现使用该功能后系统崩溃有所减少，但故障仍未根治。

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i-Activsense驾驶辅助功能同样问题不断。自适应巡航控制频繁弹出警告信息，雷达功能时好时坏。测试车送至当地马自达经销商处，经三个半小时的软件更新和多点位检查后返回。随后在测试场，CX-5的0-60英里/小时加速成绩为8.0秒，四分之一英里耗时16.2秒，尾速85英里/小时；70英里/小时刹停距离173英尺，但出现明显热衰减，Toyo轮胎在绕桩测试中侧向加速度为0.83g。

测试团队对动力表现颇有微词。上代车型曾提供256马力涡轮增压版本，该选项在换代后被取消，而这套动力正是编辑们此前的首选配置。