电池是电动车的核心部件，它直接决定了我们日常出行的半径，但是电池使用一段时间后，动力性能下降，续航里程缩短，这个时候就要考虑更换电池了。
不过行内人告诉你，电动车更换电池，建议在5~6月内更换，千万不要在冬天里换电池，为什么这么说呢？行内人告诉你答案。
冬天里换电池，往往会花冤枉钱
大部分电动车使用的是铅酸电池，到了寒冷的冬季，电动车的续航里程都会减少，这个时候不要着急换电池，因为冬天换电池真的不划算，主要有三个原因。
冬季续航打折
铅酸电池有一个致命缺点，这种电池太怕冷，到了寒冷的冬季，气温降低，电池的化学反应速度下降，容量直接缩水。
本来可以跑50公里的电池，冬天里能跑30公里就不错了，这个时候即使换了新电池，仍然出现跑不远的情况，根本无法说清是电池的质量问题，还是天气原因。
新电池受损伤
由于冬天里气温低，电池内部的化学反应速度慢，在充电的时候，就会出现充不满的情况，即使是新电池，长期处于充不满的状态，极板容易出现硫化，影响电池的使用寿命。
无法获得售后服务
最让人头疼的，冬天里刚换了新电池，如果续航不行的话去找老板，老板往往会说：天冷都这样，过几个月暖和了就好了，就把你给打发了。
这个时候你也无法判断到底是电池质量问题，还是因为天冷的原因，等过几个月天气暖和了，即使发现了电池仍然有问题，这个时候再走售后服务，可能只会给你换维护电池，使用寿命直接减一半。
5月才是更换电池的黄金期
冬天里换电池不划算，那么什么时候换电池呢？行内人告诉你，5月才是更换电池的黄金期，这个时候更换电池确实非常香。
一方面，刚刚进入5月，随着天气的转暖，很多原来跑不远的电动车现在已经跑得比较远了，换电池的需求就会明显减少，商家的生意变淡。厂家和商家为了冲销量，往往在5月里开始搞促销让利，同样的电池在5月更换价格会便宜几十元。
另一方面，在5月里天气不冷不热，正是铅酸电池对舒适的工作环境，这个时候更换上新电池，不仅可以充的满，而且放电多，能够充分发挥电池的极致性能，这个时候更换电池，可以感受到新电池确实好用。
如果冬天必须换，千万别再买铅酸电池
当然了，有些电动车电池本来就需要更换，到了寒冷的冬季，进一步加剧了电池容量的衰减，这个时候我根本充不进电去，不换真的不行，不然没有电动车可用。
如果到了这种非换不可的地步，行内人告诉你，千万别再选铅酸电池，直接一步到位，更换锂电池。
在选择锂电池的时候，建议优先选择大品牌的磷酸铁锂电池，因为这种电池寿命长，安全稳定性好，最重要的是它不太怕冷。
比如目前上市的比亚迪两轮车专用锂电池，除了具备能量密度高、充电速度快、使用寿命长等优势以外，该电池还自带加热功能，能够根据电池的实际温度，随时调整电芯的温度，让电池在最舒适的环境下工作。
当然了，换成锂电池价格要比铅酸电池贵，但是这种电池确实耐用，是铅酸电池寿命的几倍，算总账的话，其实更划算，关键是在使用的时候更省心。
总结
换电池也有大学问，行内人告诉你，如果电池不好用了，千万别在冬天里更换，不仅容易损伤电池，而且售后服务也不周到，忍一忍的，尽量等到来年5月份再换，不仅便宜，而且性能更好，可以让电池多使用两年，实在是非换不可的话，那就直接选择大品牌的锂电池，虽然价格略高，但是以后的使用体验更好。
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