去年，法拉利承诺要造电动车——尽管他们以前说过"永远不会"。现在，承诺兑现了。我拿到了Luce的完整实拍，从那个引发热议的内饰，到争议更大的外观。

先说结论：这不是你熟悉的法拉利。

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整车设计由LoveFrom操刀——乔尼·艾维2019年创立的设计工作室。这是LoveFrom的首款完整汽车设计，却是马克·纽森的第二次：1999年他做过福特021C概念车。两款车造型迥异，但开门方式一模一样，气质上也有某种呼应。

Luce的尺寸和轮廓更接近SUV：四门五座。法拉利之前出过四门车（Purosangue），但五座是头一遭。后排空间相当宽敞，采用对开式车门——铰链在后部，上下车更优雅。红毯时刻还有电动关门按钮。

我坐进后排试了试，头部空间略紧，整体还算舒适。后排扶手上有块控制面板，旋钮和拨杆的造型跟前排如出一辙。

前排那些控件我玩得更久，但遗憾地报告：软件基本还不能用。触摸屏右上角的俏皮秒表没反应，驾驶模式、座椅通风也一样。不过视觉和触感确实出色，这种完成度在预生产车型里很少见。

上次看内饰是放在展台上，这次装进真车里，感受完全不同。之前觉得太冷峻、太"诊所感"，现在被真皮气息包围，居然和谐了。

但我猜传统法拉利车主不会立刻爱上这套内饰——外观也一样。这款车的目的不仅是扩充产品线，还要拓展客户群。用法拉利CMO恩里科·加列拉的话说："扩大我们的法拉利社群。"