花5小时从伦敦到爱丁堡，全程断网还晚点，中国高铁早到1小时

打开网易新闻 查看精彩图片

印度留学生小孙乘坐英国高铁，用了5个小时,结果不但晚点47分钟，而且全程4G信号断开连接了11次，他在社交媒体上分享，这条在2018年开通的线路，车厢座椅都磨出破洞了，3个充电口有2个没电，

他还找出半年前从北京到上海的高铁视频，同样是5个小时的路程，4G信号全程满格，到站时间一点都不差。

小孙吐槽的第一点是设施老旧到不行

他拍的照片里,车窗密封条都掉下来了，露出里面的金属框架，高速行驶的时候风噪声大得得喊着说话，和他在中国坐的复兴号对比，车窗是双层隔音的，就算旁边人打电话都听不清内容，更厉害的是卫生间，

英国高铁的马桶按钮得按3次才能冲干净，中国高铁感应冲水一次就弄好，还带有儿童座椅。

根据我个人独到的理解，基础设施的维护投入差异是关键。查资料发现，英国高铁网络2024年维护预算比2019年削减23%，而中国高铁每年按线路长度的2%投入维护资金。就像小孙说的，

英国车厢里的显示屏还在播2023年的广告，中国高铁的电子屏实时更新到站信息，连窗外的风景都能显示对应景点介绍。

最让小孙破防的是网络信号。他在英国高铁上想给导师发邮件，举着手机走了3节车厢才找到1格信号，等发送成功时已经晚点20分钟。而在中国高铁上，他和同学开视频会议，全程没卡过，甚至还能在线看4K电影。

有次过隧道，信号中断不超过10秒，出来马上自动重连，比他在印度家里的网络还稳。

跟大多数人想法不一样，我觉得运营理念的差别比技术更加明显，英国高铁把盈利放在首要位置，能省就省，中国高铁更看重乘客体验，就算成本高也要保证服务，小孙发现，英国高铁上买一瓶水要5英镑，比站台贵三倍,

而中国高铁上的矿泉水和外面一个价钱，还能扫码点外卖送到座位。

现在小孙回到印度后，见到人就说坐高铁还是得看中国,他算了这么一个账，从伦敦到爱丁堡的票价能买到北京到上海的一等座，但体验差了不止一个层次，下次选高铁的时候，先查查准点率以及信号覆盖图之类的，

比品牌宣传要实在多。