汽势Auto-First｜李德喆
宝马重构再出发，从新世代产品到新组阁人事，从慕尼黑总部到中国市场，似乎都准备好了。
回望过往，中国市场见证了宝马燃油时代的巅峰，也考验着宝马电动时代的转型决心。现如今，随着管理层焕新、战略本土化深耕、新世代王牌产品就位，宝马已经完成在华转型的全部准备。
作为贡献全球超四分之一销量，同时也是其全球最大单一市场，中国对于宝马的重要程度不言而喻。然而，近两年来，随着国内新能源自主品牌强势崛起、豪华车市场价格战持续白热化，宝马在华面临电动化渗透率偏低、燃油车以价换量、智能化体验滞后等多重发展困境。
为了破解增长瓶颈，同时也为了把握中国汽车产业智能电动化的转型红利，2026年，宝马迎来了在华业务体系、人事、战略的全方位变革，搭配全新本土化落地与新世代原生纯电车型的到来，宝马也彻底告别过往发展路径，在中国市场开启全新征程。
人事履新 锚定新机
此番宝马一系列人事调整呈现出全球总部与中国大区同步更迭、管理层精准补位的特点，直指市场销量疲软、电动化落地缓慢两大核心痛点，为全新战略落地奠定基石。
在集团总部最高管理层层面，今年5月，执掌宝马近七年的董事长齐普策正式卸任，拥有32年宝马全产业链履历、新世代纯电平台核心架构师聂科维接任集团董事长，任期直至2031年。
齐普策任期内奠定了宝马电动化转型基础，敲定百亿级新世代平台研发投入，推动中国成为宝马全球创新策源地；而深耕生产制造、精通新能源产线落地的聂科维上任，标志着宝马战略重心从“技术研发蓝图绘制”转向“新世代车型规模化量产与市场化落地”，也进一步凸显中国市场在宝马全球电动化布局中的核心地位。
同步落地的还有大中华区高管换届，今年4月，拥有丰富全球豪华车销售操盘经验的柯睿辰接替高翔，出任宝马集团大中华区总裁兼CEO。擅长销售体系优化、新能源车型市场推广的柯睿辰履新，核心使命就是修复价格体系、告别无序以价换量，打通新世代车型从产品到终端市场的销售通路。
除此之外，宝马近期再度官宣，任命方媛为宝马中国企业事务副总裁，同时兼任华晨宝马公共关系及企业社会责任副总裁，从集团一把手、大中华区最高负责人，再到中国区本土核心高管全方位补位，此次自上而下的人事调整，并非简单管理层更迭，而是宝马面向中国市场的深刻变局。
战略出新 深耕本土
依托全新管理团队，宝马发布针对性中国市场新战略，彻底摒弃以往全球车型简单本土化微调的模式，坚持中国研发、中国共创、中国专属，全方位贴合国内用户智能化、长续航、本土生态适配的核心需求。
研发层面，宝马持续加码中国本土研发体系，目前已在北京、上海、沈阳、南京搭建四大研发基地，南京信息技术研发中心更是宝马亚洲规模最大的数字化研发基地，聚焦车载AI、智能座舱、工业数字化等核心领域。现阶段宝马新世代车载操作系统中，超70%源代码由中国本土团队独立开发，彻底改变外资车企核心软件依赖海外总部的行业通病。
生态合作层面，宝马全面拥抱中国本土头部科技企业，补齐智能化短板。智能驾驶领域与毫末智行Momenta联合打造中国专属高阶智驾方案，适配国内复杂城市路况；智能座舱全面接入华为鸿蒙生态，车载AI大模型携手阿里巴巴深度开发，实现语音交互、车机互联、全域生态服务的本土化适配，破解以往外资车机系统水土不服的痛点。同时宝马联合宁德时代、亿纬锂能定制国产大圆柱电池，依托第六代电驱技术，实现续航与充电速度双重升级，精准匹配中国用户长途出行、快充补能的用车习惯。
产品推新 背水一战
产品是战略落地的核心载体，2026年被宝马定义为在华产品攻坚大年，全年将向中国市场投放20款全新及改款车型，其中基于全新新世代原生纯电平台打造的多款车型，毫无疑问将成为破局关键。
在今年的北京车展期间，长轴距版新世代BMW iX3、新世代BMW i3完成全球首秀，旗舰车型全新BMW i7同步亮相，拉开宝马新世代产品在华落地序幕。
作为主力走量车型的长轴距新世代iX3，依托沈阳千亿级新世代生产基地打造，续航里程突破900公里，充电速度提升30%，搭载宝马全新全景iDrive人机交互系统与驾控超级大脑，兼顾宝马标志性操控质感与中国用户刚需的智能配置，将于今年第四季度正式上市。相较于上一代电动车型，新世代车型实现底盘、电驱、电子电气架构全方位革新，是宝马真正意义上为中国市场量身打造的原生纯电车型。
与此同时，宝马在华也将持续优化燃油车矩阵，稳住豪华燃油车基本盘，形成“燃油车守住基盘、新世代电车攻坚增量”的双线产品布局，兼顾现有燃油车主基盘与新能源新增量市场。
前路迎新 蓄力突围
历经人事、战略、产品三重全面革新，宝马在华新征程已然开启。然而，当下国内豪华新能源赛道竞争已进入白热化，宝马依旧面临严峻挑战：一方面，蔚来、理想等本土高端新能源品牌持续抢占豪华市场份额，本土车企在智能化、服务生态上已形成先发优势；另一方面，BBA内部电动化 竞速 （ 参数 丨 图片 ）加剧，奔驰、奥迪同步加速在华电动化布局，外部竞争压力居高不下。
从长期来看，宝马今年的一系列变革目标已经非常清晰：依托聂科维强大的产线管控能力，保障新世代车型稳定量产交付；凭借柯睿辰成熟的销售运营经验，重塑终端价格体系与经销商信心；借助深度本土化研发与本土科技生态合作，补齐智能化短板；同时坚守宝马运动操控的品牌核心基因，打造差异化电动驾趣。
相信在未来两年，随着新世代车型全面放量、本土研发成果持续落地，宝马有望走出销量低谷，重新平衡燃油与电动业务，在电动化下半场守住豪华品牌基本盘，续写德系豪华品牌在中国市场的全新篇章。
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