全新灵魂高颜值高性能 | 大行LUNDEN M7三折叠车测评|dahon|lunden|折叠车|操控|车架

来源：市场资讯

（来源：DAHON大行折叠车）

*使用车型

DAHON LUNDEN M7「CUC673」

Color：蓝调薄荷（2026年车型）

作者：鲍正正

全新灵魂，高颜值高性能的创新三折叠自行车，全新一代大行LUNDEN M7 折叠车在设计理念上秉承品牌核心“轻快美爽”造车理念，搭载“快车道”专利马甲线+超级下管，创新使用线控避震技术，完美革新传统三折叠性能短板。

“更稳、更美、更快、更舒适”，是LUNDEN M7作为新一代三折叠旗舰的性能特色，整车每一处细节设计都追求功能至上主义，由内而外的革新使得这台车拥有更高的骑行效率、更舒适骑行体验，让每位骑士获得更加轻快、更硬朗以及更稳的直接反馈。

此外，采用双拼色块的LUNDEN M7延续家族潮流涂装，“蓝调薄荷”以极具多巴胺的提夫尼蓝+范思哲电镀紫色主题色搭配，更具色调层次感、满足多元化功能场景搭配，这也和今年大行新车系在涂装元素艺术化、风格多元化的设计理念相呼应，正可谓LUNDEN M7靓车在手，应山河入怀，骑征万里路。

有趣的灵魂万里挑一，凭借革新技术和超高颜值，大行三折叠车系列车荣获中国自行车电动自行车设计大赛“爱骑奖”金奖，犹如在波澜不惊的三折叠平静水面投下惊石，彻底将三折叠的颜值、性能以及骑行效率拉到100度的沸腾之境，成为新的标杆之作。

LUNDEN M7极具多巴胺的色彩搭配，充满时尚、潮流与活力的视觉符号，更具青春感、幸福感。

前端走线上也是细节感满满，操控端走线整齐划一，丝毫不凌乱，而且下端前刹车走线很流畅，实测内折时丝毫不影响折叠，后上叉也专门设计了一个收线盒，非常实用的设计。

同样细节还有品牌logo，亮粉色的DAHON品牌logo，极具时尚感，大行太会整活了。

车架后端采用范思哲电镀紫色，超具质感的配色，直接一步到位，实测中银色亮圈搭配电镀紫，仿佛氤氲的烟，游离于方寸冷暖间，极具艺术感。

全新的灵魂，看完难以抗拒的色彩美学，LUNDEN M7性能实力也很出圈，首先是标志性的马甲线及超级下管，一方面使得走线更加美观的同时，另一方面整车的踩踏底盘变得更加稳固，尤其是高速骑行时发力更加直接，在转弯时力量反馈灵敏，完美弥补三折叠因轮径小导致性能短板的痼疾。

同作为大行“快车道”技术核心的超级下管，有别于一般三折叠圆管的设计，更加扁平的管型不仅有效提升纵向的踩踏支撑力，更关键提供更大的垂直力，大幅提升五通强度。

实测中通过马甲线+超级下管的双重组合作用力下，这台大行三折叠LUNDEN M7不仅大幅提升平路踩踏效率，更快、更轻，而且在频繁启停中，拥有更加灵敏的启动响应，整车获得更稳的直接反馈，整体车感更像是一台综合公路大组车，弥补三折叠先天速度、骑行效率的短板。

三折叠单车的另一先天弊端在于后三通折叠橡胶耦合器的设计，会引发铺装路面上刚性损失，LUNDEN M7为了解决这一难题——搭配线控避震，通过手把上的立式开关，引发后端限位块的高低，以此来开合避震模式，通过机械结构来扭转铺装与非铺装路面上的刚性损失问题。

实测中，LUNDEN M7的线控避震设计带来的避震效果令人惊艳，在非铺装路面通过打开限位模块，直接调“软”，明显感觉能够起到避震的作用，这一点是很多三折叠改装用户采用线圈弹簧耦合器所不能相比，切换回铺装路面只需按下把立开关，瞬间秒切调“硬”，非常实用的一个设计。

LUNDEN M7性能另一大提升当属全新的双节竖管和可调节把立管，这一承继大行经典三段式竖管的设计，完美避开传统三折叠加装抬升把的弊端，全新设计可以适应不同身高、角度，大幅提升骑行舒适度。

全新的双节竖管强度好，快扣的锁紧力度强，进一步提升小折灵敏操控的先天优势，而且在起脚抽车时车把稳稳掌控在手中，丝毫不晃动。

LUNDEN M7搭配双节竖管另一大好处在于半折叠模式下，前轮可以自由旋转，在地铁、公交换乘中更加方便推行或转向。

为了更便于折叠，LUNDEN M7的细节设计也很到位，首先非驱动侧采用快拆培林脚踏，只需要轻轻旋转外环180度使凹槽与凸槽错开，折叠时不会占用面积，而且后三角插脚位置还单独设计了备用安装扣，基本一步到位，无需再次安装升级。

为方便折叠，传动位置也做了升级，采用了更加平整的齿轮系统，单盘设计也减少了前拨外挂吊耳占用面积的弊端，提升折叠空间效率。

为了提升折叠速度，座管夹也采用更容易操作、锁紧力度更好的铝扣，实测操作中上手轻便，完全没有传统锁扣难扳的短板。

为了增加紧固力度，前叉非驱动侧叉底安装了一个内折叠固定扣，类似这样的升级改装件确实功能实用。

实测整重为11.15kg（带脚踏）的LUNDEN M7折叠后高60cm、宽35cm、长62cm，三厢车后备箱轻松收纳，熟练操作下基本10s左右就可以完成整套折叠动作，一家老小基本可以组团出游骑行。

LUNDEN M7另一大惊艳设计当属传动套件，前段竟使用了50T的正负齿盘盘片，相当技术流的设计，将山地的技术带到折叠车中，增强单盘的稳定性，更关键的是顺滑、链噪小，不会出现脱齿掉链的情况。

在前端指拨上LUNDEN M7搭配定制化手柄，可以看到降档指拨设计得更长，更靠近升档指拨，实际操作也更加人性化、更加高效，而且刹车车把位置可以上下调节，这是传统三折叠所不具备的。

LUNDEN M7搭配前50T、后11—24T的7s变速，宽泛齿比能够轻松应对爬坡、平路以及起伏路等路况所需，尤其是后17-19-21-24T的大飞搭配，很实用的选择，此外，后拨固定位置做了加强，变速时更加的稳定。

俗话说穷玩车架富玩轮，LUNDEN M7搭配一对硬核的高性能、轻量化培林轮组，这对极具质感的镜面抛光铝轮，实测骑行高速时平稳、润滑，加速时惯性十足，起伏路段中轻盈、舒适且灵敏。

LUNDEN M7搭配了一对16寸的半光头胎，胎冠采用低滚阻设计，胎肩采用侧向支撑、抓地强的方块花纹设计，非常实用、耐磨且防扎的高性价比轮胎。

制动方面LUNDEN M7搭配定制的C夹，实测刹车力道直接、力度强劲。

全新LUNDEN M7搭配更加便捷的易行轮，而且后货架的承载量更大。

全新三折叠LUNDEN M7堪称颜值与性能的完美结合，尤其是大行专利马甲线技术的加入，彻底革除传统三折叠受限管型、车架几何的短板，解决受力小、刚性不足的难题，不仅在铺装路面上轻松实现高刚性踩踏，而且整个车架的刚性变得更强，车架的承受力变得更强，而且在小折频繁启停的转换间隙中，整车启动灵敏，高架小短坡更是如履平地，性能变得更加综合、更快。

全新三折叠LUNDEN M7另一大性能优势当属全新的线控避震设计，彻底革除传统三折叠因折而导致避震性能拉胯、偏软的弊端，实测中通过切换操控端的按钮，可以在各种路况上秒切调“软”或“硬”，尤其是在城郊户外的非铺装路或者城市石板路上，瞬间调“软”尾，大幅提升骑行体验感；城市快速路上可快切“硬”尾，不会有泄力的短板，非常实用的物理避震设计。