“很多充电网络扩得飞快,但司机到了才发现桩是坏的——这个问题困扰行业好几年了。”充电运营商PositivEnergy在宣布拿下费城新项目时,开门见山点出了行业现状。

费城刚刚宣布了新一轮公共充电网络扩张计划。这次,他们要在全市范围新增大约435个充电端口,覆盖直流快充和交流二级充电两种类型。合作方是充电公司PositivEnergy,双方的目标很明确:服务本地居民、通勤者和外来游客。

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费城市交通与基础设施系统办公室的电动出行及停车高级政策顾问Anna Kelly如此描述项目的定位:“费城的目标是让充电更便利、更可靠,而且在全市各个社区之间做到更公平地分布。”她还特别感谢了PositivEnergy团队,提到对方不仅认同这一愿景,还拿出了实际部署和落地运营的专业能力。

PositivEnergy方面把这次合作的筹码押在了一个词上:可靠性。这家公司直言,过去几年整个充电行业都在猛铺数量,但设备故障频发、维护跟不上、充电体验忽好忽坏,让投入公共资金的城市和普通司机越来越头疼。

PositivEnergy首席执行官Ed Wise的表态相当务实:“司机到达充电站时,不应该还要担心这个桩能不能用。我们的思路很简单——造那种可靠的、好找的、经得起时间考验的基础设施。”公司透露,他们有一套自研的选址分析平台叫PositivAssess,专门用来识别哪些位置的充电桩更有可能获得长期高频使用。

这家公司的商业模式走的是“充电即服务”路线。简单说,城市、商户、地产业主这些合作方不用自己管日常运营,PositivEnergy负责把桩装好并持续运维。费城是该公司在全国扩张中接下的多个大型项目之一。据其披露,他们已经在市政设施、机场、大学、体育场馆、公共事业和商业场所部署了超过500个充电端口,合作对象包括罗利-达勒姆国际机场、杜克大学,以及文图拉、怀特普莱恩斯、托伦斯、教堂山等多个城市。

费城在充电基建上的节奏一直很快。本月早些时候,该市刚宣布了与it's electric合作推进路边二级充电的项目。这次追加435个端口,对于城市公共充电网络来说是相当可观的扩容。背后的逻辑也不难理解:对于住公寓、没有独立车库装家用充电桩的居民来说,可靠的路边和公共充电设施就是他们转向电动出行的前提。

关于这批充电桩什么时候落地安装,PositivEnergy没有给出具体时间表。Electrek方面已就此向公司询问,后续有明确时间线会更新报道。