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全尺寸纯电SUV市场终于迎来了一款真正的巨无霸，蔚来ES9正式上市，中岛布局车型（行政桥设计）于5月28日开启交付，通道布局车型（传统六座SUV布局）预计7月中旬交付。
地平线特别版62.8万元起、行政签名版55.8万元起、行政豪华版整车49.8万元起，三个版本形成了清晰的阶梯。
但真正把门槛拉到39万级别的，是BaaS电池租用方案，在这个方案下，行政豪华版39万起、行政签名版45万起、地平线特别版52万元起，这让更多潜在用户可以跨过电动旗舰SUV的价格门槛。
配置方面，集中在驾乘系统上， 蔚来把此前在轿车旗舰ET9上验证过的天行智能底盘完整移植到了ES9上，这套底盘包含了中国首个量产交付的线控转向、后轮转向以及天行48V集成式全主动悬架。
线控转向取消了转向柱与车轮之间的机械连接，改用纯电信号传递驾驶指令，转向比可以实时动态调整，低速时方向盘圈数大幅减少、高速时转向手感沉稳扎实。
而后轮转向在车长接近5.4米的SUV上价值尤其明显，国内唯一量产线控转向系统，配合后轮转向（最大转向角8.4°），实现5.4米转弯半径，灵活性超越多数中型轿车。
再配合每秒响应1000次的全主动悬架，天行48V集成式全主动悬架响应速度达600mm/s，可主动抑制颠簸、侧倾，并支持“弹跳脱困”与810mm安全涉水模式。
智驾方面，搭载全球首颗5nm车规级神玑NX9031芯片，算力支持未来5年技术迭代。基于蔚来世界模型，实现全域领航辅助NOP+，支持城区/高速点到点领航、自主进出换电站补能。
全系标配Cedar AQUILA天鹰座超感系统，集成31个高性能感知硬件，包括前向/双侧共3颗激光雷达、4D成像雷达及7颗8MP高清摄像头，最远探测距离370米。
动力与续航方面，搭载全域900V高压架构，采用前180kW感应异步电机+后340kW永磁同步电机，峰值功率520kW、零百加速4.3秒。
标配102kWh宁德时代三元锂电池，支持600kW超快充及3分钟换电，CLTC续航620公里。
设计方面，车身尺寸5365×2029×1870毫米，提供了同级领先的纵向、横向和垂向乘坐空间。
六座中岛和六座通道两种布局可选，后排两把飞航零重力行政座椅的一体式腿托展开后可达2.3米，配合42点全维深层按摩系统和行业首创的20点机械式足底按摩，舒适支撑相当到位。
后备箱前后总容积达到816升，前备厢就占216升，6人13箱的设计目标并非空谈。
智能座舱方面，Cedar雪松智能系统和神玑NX9031智驾芯片的搭载是目前行业第一梯队的组合。 旗舰版甚至配备了双颗神玑芯片，搭配面向AI的SkyOS·天枢整车全域操作系统。
后排两块16英寸NIO Link专属行政屏是目前行业最大的规格，角度随座椅位置自动调节，配合800万像素摄像头和智能人脸补光功能的原生车载视频会议系统，对于有移动办公需求的用户来说是一个完整的解决方案。
声学与隐私方面，九霄天琴9.2.4.8沉浸声系统拥有47个扬声器、3020W额定功率，为行业最多/最高，支持全球首个“三杜比”座舱影院（杜比全景声/视界/动态增强）。全球首发阵列式LC隐私调光车窗，通过微米级电控百叶实现通透/隐私模式秒级切换。
安全方面，ES9在上市前一天完成了行业首次四向三次100km/h高速极限碰撞测试，在央视镜头全程见证下通过了正面、侧面夹击和高速追尾三项连续冲击，座舱保持完整。
车身结构采用6纵11横8竖的笼式设计，关键部位使用了2000MPa级别的潜艇级热成型钢，同时全系标配12个安全气囊。对于一台面向家庭和行政两大场景的旗舰SUV而言，这样的安全冗余能带来实实在在的信心。
各位读者朋友们，你们觉得蔚来这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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