2026年5月28日，湖北省电子招投标交易平台发布了S1岱黄高速改扩建工程投资人招标项目报建公告(项目编号HBSJ-202605GL-056) ，全文如下所示。
从公示内容来看，岱黄高速改扩建工程将引进社会资本，由其投资修建和运营，所以建成后肯定，一定、必须收费
项目建设内容
项目起于府河大桥南侧桩号K0+000，止于程家墩互通北侧K24+192，项目全长24.192公里，其中高速公路19.589公里，连接线4.603公里。
高速公路部分按照双向八车道（六车道），路基宽度42.5米（35米）的技术标准进行改扩建，设计速度100公里/小时；
连接线部分主要实施软扩容，以及路面和交安设施等附属工程的改造
项目改扩建范围内设桥梁2.98公里/17座，互通式立体交叉8处，养护工区1处，监控通信分中心1处，并设置13处公路两侧横向通道。
实际建设内容、规模和总投资等以政府主管部门批复为准。
项目投资估算：33亿元，工期：1260日历天，计划开工时间：2026年12月
33亿的投资，收费期30年，单次通行费用10元的话，小编让AI计算了一下，如果投标单位需要贷款80%的话（3.6%），日均车流量单向需要达到3.5万才能保本
24公里，收费10元，单价为0.4167元/公里，比四环线、武大高速0.64元每公里要低，所以岱黄高速改造完成后，收费提高即有可能，盘龙城到前川，收15元并非是异想天开
名词解释：
投资人招标：
一种让社会资本方参与基础设施建设和公共服务的创新模式，传统的工程施工招标是“出钱找人干活”；而“投资人招标”是“你来投资，你来建设，甚至你来运营”，招标方为国有大企业，投标人多为央企、建筑集团等
投标人负责项目资金的筹措，建设，运营维护，自负盈亏，合同到期后马路无偿交给地方政府
问题来了：各位觉得会是哪个单位投标呢？岱黄高速现在的运营单位华谊路桥公司吗？拭目以待
特许经营模式：
根据2024年5月1日起施行的《基础设施和公用事业特许经营管理办法》（国家发展改革委等六部委第17号令），所谓基础设施和公用事业特许经营，是指政府采用公开竞争方式依法选择境内外的法人或者其他组织作为特许经营者，通过协议明确权利义务和风险分担，约定其在一定期限和范围内投资建设运营基础设施和公用事业并获得收益，提供公共产品或者公共服务。
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