美国国家公路交通安全管理局已针对约11万4922辆Rivian R1S和R1T车型启动新一轮调查，理由是后悬挂束角连杆可能在行驶中断裂，导致车辆突然危险变道。

根据缺陷调查办公室的报告，两起束角连杆分离事件分别发生在2023款和2024款Rivian R1S上。两辆车在悬挂部件失效后均出现跨越多个车道的情况，其中一起事故还涉及与另一辆车及路边护栏的碰撞。调查人员指出，失效原因不是束角连杆本身，而是固定束角连杆总成的螺栓发生断裂。已收集的证据包括维修记录、车载视频、照片和警方事故报告。

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值得注意的是，两辆涉事车辆的历史差异很大。一辆曾接受过维修服务，另一辆之前发生过碰撞。尽管如此，两辆SUV都在束角连杆失效前正常行驶了数月、数千英里。Rivian其实早已清楚后悬挂的问题，该公司也承认，重新组装不当的束角连杆接头可能随着时间推移承受意外载荷，最终在行驶中断开。

此前，Rivian已于2025年3月更新了维修指南，并在2026年初召回了近2万辆R1T和R1S，原因是发现维修技师自2022年以来一直沿用已过时的维修程序。现在，联邦监管机构想进一步查清，该问题是否不仅限于不当维修。新的初步评估将审视束角连杆总成在实际路况和维修条件下的脆弱程度，调查人员也正在比对两起事故中损坏的零部件。对Rivian车主而言，在问题查明之前，后悬挂可能会在毫无预兆时考验驾驶者的反应能力。