2026年5月28日，上汽在上海北外滩搞了一场“全球第1亿位用户交车仪式”。旗下十几个品牌、19款车型，从国内到海外接力交车。上汽成了中国第一个累计生产销售突破1亿辆的汽车集团，刷新中国汽车行业的历史。
从“凤凰”到“智己”，1亿辆车背后的中国汽车奋斗史
上汽的故事要从1955年说起，那时候叫上海内燃机配件制造公司。1958年，工人用榔头敲出了第一辆“凤凰牌”轿车，上海终于能自己造轿车了。70多年来，上汽见证了中国汽车工业从零起步到越来越强：1983年 桑塔纳 （ 参数 丨 图片 ）下线，开启合资时代；1997年上海通用成立，23个月就建成投产，被称为“上海速度”；2006年推出自主品牌荣威；2016年做了全球首款互联网汽车 荣威RX5 ；2020年又创立了高端智能电动品牌智己。
这一路走来，上汽一直坚持一个理念：“懂车更懂你”。说白了就是，技术要硬，但更要让用户开得爽、用得舒服。从桑塔纳国产化到合资2.0技术合作，从互联网汽车到全线控底盘、固态电池、AI大模型上车，每一次进步都是为了把高科技变成实实在在的驾驶体验。1亿辆车，也是1亿份用户的信任。
第1亿辆车是智己LS9 Hyper，集上汽70多年技术于一身
这辆智己LS9 Hyper，算是上汽技术的大成之作，代表着新能源车“新三大件”时代来了。它搭载了下一代底盘技术，全线控四轮转向是同级首发；智驾方面有520线激光雷达+英伟达Thor芯片；三电系统用了全域800V高压平台和恒星超级增程。它还提前预留了L3级以上高阶智驾的升级能力。另外，首发“上汽金标飓风三电机”，百公里加速轻松进3秒俱乐部。更牛的是，跟紫金山实验室合作，全球首发了“内生安全”技术，把安全从物理层面扩展到信息和系统安全，这是AI时代开车必不可少的保障。
第1亿位用户是Momenta的CEO曹旭东，而Momenta正好是上汽在智驾领域的核心合作伙伴。双方一起搞的智驾技术已经用在了自主和合资的多个品牌上。“合作伙伴变成车主”，这不光是卖车，更是智能汽车生态圈里的深度共鸣。
1亿辆的背后，是上汽全品牌、全球化的硬实力
上汽有整车、零部件、出行服务、金融、国际经营、创新科技六大板块，形成了一个完整的产业链。2026年前四个月，上汽累计卖了130.2万辆，连续四个月是中国车企销量第一。其中自主品牌卖了91万辆，占比接近70%；新能源车卖了41.2万辆；海外卖了45.9万辆，同比大涨50.2%。
交车仪式上，上汽旗下自主和合资品牌齐齐上阵。自主品牌这边：尚界Z7、华境S、荣威M7、MG4半固态电池版、 五菱星光 560、大通eDeliver5、红岩重卡、跃进大拿T1、申沃纯电客车、依维柯聚星EV等，覆盖了个人出行、家用、商用、物流等场景。合资品牌也亮出了“合资2.0”的成果：大众ID. ERA 9X全球首发了Momenta R7强化学习世界模型，上市一个月交付超7000台；AUDI E7X打算成为奥迪全球首款L3级自动驾驶落地的车型；别克至境E7基于“逍遥”超级融合架构，上市一个月交付破万台。
仪式以上海为主会场，画面接力到南京、柳州、太原以及英国、印尼、新加坡等地，开创了中国汽车品牌的新玩法。这背后是上汽多年全球化布局的底子：海外有100多个零部件生产基地、3000多个经销商网络，建成伦敦等3大研发中心，还有泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个制造基地；安吉物流有42艘滚装船，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。目前上汽的产品和服务遍布170多个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。MG连续11年是中国品牌欧洲销冠，2025年在欧洲卖了30多万辆，成为首个在欧洲和英国累计销量破百万的中国品牌。今年3月，MG在德国法兰克福搞了技术日，全球首发了半固态电池和Hybrid+混动技术，Hybrid+家族海外单月销量已破2万。2025年上汽发布了海外“Glocal战略”（全球+本土），从“产品出海”转向“价值链出海”，让“中国智造”走得更远。
1亿辆是过去的答卷，更是新的起跑线
1亿辆，是上汽70多年发展的一个阶段性成绩，也是面向智能电动未来的“二次创业”新起点。2014年，上汽积极响应“发展新能源汽车是汽车大国迈向强国的必由之路”，率先全面转型。12年后的今天，从智能电动转型的“一马当先”，到自主与合资、乘用与商用、国内与海外“万马奔腾”，上汽会继续坚持“懂车更懂你”的理念，让科技创新真正惠及每一个用户。
从1955到2026，从第一个用户到第1亿个用户，从摸索起步到行业引领——上汽将继续跟全球用户、伙伴“亿路同行”，一起创造更美好的出行未来。
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