周末短途出游，你把第三排座椅推到最后，顺手给后排系安全带——仪表盘上那个安静的小绿人图标立刻亮起，示意“已佩戴”。可后排根本没有人坐。这不是什么隐藏的交互彩蛋，而是一次咬合着设计尺寸的“误报”。

近日，现代汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及278辆进口帕里斯帝。召回分两批启动，分别指向第三排安全带信号“撒谎”与仪表盘绿屏卡顿两项隐患。

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召回编号S2026M0059V覆盖生产日期在2025年8月13日至11月6日的250辆帕里斯帝。问题出在第三排座椅挪到最后位置后，左侧安全带指示灯开关线束长度比安全带织带还短。日常拉拽卡扣时，这条偏短的线束承受额外拉力，可能直接断线。一旦断线，即便安全带并未扣入卡槽，仪表盘仍会给出“已佩戴”的确认反馈，让驾乘人员无法获得真实状态，增加了错判风险。

另一批召回编号S2026M0060V则从即日起启动，对象是2025年8月19日至9月16日生产的28辆帕里斯帝。这些车辆的仪表控制器内，电源管理集成电路偶发异常信号，直接表现为仪表显示卡顿。更具体地说，当方向指示灯亮起时，仪表盘后侧方界面并非正常切换箭头，而是弹出整片绿屏污损画面，干扰驾驶信息读取。

针对这两处隐患，现代汽车给出了对应的免费维修方案：对于安全带指示灯开关线束完好车辆，直接增加线束延长线；若线束已断线，则更换安全带卡扣总成。而对于仪表卡顿、绿屏车辆，授权维修站将统一升级仪表盘控制器软件。两项操作均不用用户承担费用。

从一条偏短的线束到一片偶发的绿屏，这些缺陷并不需要极端工况才能触发，却切切实实地横亘在每一次启动与转向之中。现代汽车此次主动向监管备案、明确召回时序与维修方案，既是履行法规要求，也是在替那些藏在座椅滑轨末端、电路板夹层里的设计偏差争取一次公开修正的机会。