这辆2000款日产Skyline 25GT Turbo双门轿跑属于Series II版本，在日本期间完成了五速手动变速箱改装，之后于2025年被卖家购入并运抵美国。车身采用珍珠黑涂装，车内配以黑色与灰色交织的织物内饰。动力核心是一台涡轮增压2.5升RB25DET NEO直列六缸发动机，配备了IMPUL ECU和一套加装进气组件。车辆现位于加利福尼亚州，随车附带备件、千斤顶支架及一套脚垫，卖家提供其名下的华盛顿州清晰所有权文件。

该车外观为珍珠黑色，搭载了Altia风格的后扰流板和侧裙。其他外部细节包括氙气大灯、雾灯、GT翼子板徽章、车窗晴雨挡、后窗雨刷以及双出抛光排气尾嘴。卖家特别指出，后保险杠盖漆面存在开裂现象，而关于车身凹痕、划痕及其他瑕疵的细节，可在下方图片库中近距离查看。17英寸六辐合金轮毂上包裹着225/45规格的优科豪马iceGuard轮胎，但轮毂表面可见腐蚀痕迹。车辆原厂配备了HICAS四轮转向系统以及带有日产标识卡钳的四轮盘式制动器。

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右舵座舱内，手工调节的前排斗式座椅与后排长椅均采用黑色织物，并带有延伸至车门面板的灰色镶边。车内增添了可变色氛围灯，其他配置包括自动空调、钻孔铝合金踏板、Skyline品牌脚垫、TOMEI换挡旋钮以及一台Eclipse主机。车内多处表面有污渍，且后备箱盖支撑杆已失效。双色皮革包裹的安全气囊方向盘前方是一组仪表，包括一个标底180公里/小时的速度表、一个红线转速6800转/分的转速表，以及油压、燃油量和冷却液温度指示表。仪表板顶部额外加装了用于显示电压、油温和增压压力的仪表组。数字里程表显示行驶里程为14.7万公里（约9.1万英里），其中约1.3万公里（约8000英里）由现任车主增添。

动力是带可变气门正时技术的涡轮增压2.5升RB25DET NEO直列六缸发动机，据称配备了IMPUL ECU。发动机舱内横跨着一根Blitz前顶吧，并改装了加装进气组件。卖家透露，2025年12月行驶至13.5万公里时，更换了NGK BKR7EIX火花塞并设定间隙为0.7毫米；2026年1月行驶至13.9万公里时，更换了Edelbrock Pro-Flo 43641发动机空气滤芯；最近一次更换机油和滤芯是在2026年3月，使用了Mobil 1 5W-40 FS机油。