同样是赛博版，有人喜欢车顶装满探照灯和行李架的“重装”姿态，也有人觉得日常通勤根本用不上，反倒增加风噪和洗车麻烦。5月30日，奇瑞iCAR给后者带来了一个新选项——超级V23赛博暗影极客版，指导价16.08万元。

这款车最显眼的变化是“减法”。

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外观上，暗影极客版直接取消了车顶行李架和探照射灯，车身线条因此变得更干净利落。配合原本就有的机甲风格前脸和21英寸星环轮辋，整车的视觉重心更低，少了几分野外探险的张扬，多了几分都市暗夜的冷感。尺寸没变，还是4220/1915/1845毫米，轴距2735毫米。

内饰也呼应了这种“极简但不好打理”的用户痛点。厂家显然听到了部分车主的抱怨，所以在新版上直接给了一套纯黑麂皮材质的内饰包覆。方向盘换成了带“S”标识的运动平底款，座椅是双拼材质的一体式运动座椅，红色安全带成了座舱里为数不多的亮色点缀。整套方案的目标很明确：耐脏，同时不能丢掉运动感。

动力和三电系统没做区分。后置单电机，最大功率185千瓦，峰值扭矩300牛·米，配80.16千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航550公里。底盘结构也沿用前麦弗逊、后五连杆独立悬架的组合。

智能配置算是这个价位段的主流偏上水准：一颗高通骁龙8155芯片撑起15.4英寸的2.5K悬浮中控屏，外加8.8英寸液晶仪表盘。360度全景影像和L2级智能辅助驾驶功能都在配置表里，没有因为外观“做减法”就把科技配置一并砍掉。

回过头看，暗影极客版本质上是一次对用户反馈的快速响应：当一部分人想要更纯粹的视觉风格和更容易打理的内饰时，iCAR拿出一台取消部分户外装备、但保留核心机械和智能素质的版本来填补需求缝隙。16.08万元，比的是你愿不愿意为了低调和实用，交出车顶那两件存在感极强的装备。