2026 年 Unbound Gravel 预计亮相的 7 款砾石新车|原型车|斯科特|新车|砾石|车架|轮胎

2026 年 Unbound Gravel 预计亮相的 7 款砾石新车

最新发布和原型车齐聚堪萨斯州弗林特山

32 英寸斯科特砾石车。摄影：Stan Portus

发布时间：2026 年 5 月 29 日 23:00

Unbound Gravel 可以说是全球最重要的砾石自行车赛，因此，它也成为了各大品牌展示和预热最新自行车及装备的热床。

如今在 Unbound Gravel 赛场上驰骋的赛车，与 2006 年首场获胜赛车已截然不同。那时，gravel 骑行还几乎算不上一个正式门类。但即便是在过去几年里，砾石车技术也经历了飞速变革，这一点集中体现在本周末预计将在堪萨斯州弗林特山驰骋的那些赛车上。

过去一周，多款新车泄露或正式发布，此外你还能看到一些在上月 The Traka 赛事中首次亮相的车型。

新款闪电 Crux 5 于周四（Unbound Gravel 开赛前）正式发布，这场比赛也是该车设计时的考量因素之一。

当许多最新砾石车都在朝着极致气动外形靠拢时，闪电反其道而行之，将新款 Crux 设计为轻量化-气动全能型公路车把横管车型。

也许这是营销话术，也许是为了兼顾大众市场，但闪电表示，由于砾石赛速度比公路赛慢，且滚动阻力更大，因此气动设计（及其带来的重量代价）开始得不偿失的临界点是不同的。

闪电称，如果索菲亚·戈麦斯·比利亚法涅（Sofía Gómez Villafañe）在去年比赛中骑新款 Crux 而非旧款，她的完赛时间能快将近 10 分钟，排名有望从第三跃升至第二。

延伸阅读：新款闪电 Crux 5 S-Level 可能是完美的全能弯把自行车

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捷安特在 Unbound 前夕泄露了一款新款 Revolt。这款车看起来更轻，设计更激进、更具竞技感。

前叉堆高似乎降低了，车架造型也更纤细。此外，这款车似乎取消了前叉上的安装孔和车架内部的储物空间。

这可能并不意味着 Revolt 将彻底转向激进、多用途性下降的路线。去年，UCI 认证车架清单中新增了"Giant Revolt Advanced SL"。这将是该公司首次为其砾石车打造顶级"SL"版本，它可能专注于竞赛，而中低配型号则保留实用功能。

雷德利 RS2 已在 The Traka 上亮相，但这家比利时公司的气动优化砾石赛车很可能会在 Unbound 再次露面。

与新款 Crux 和预热中的 Revolt 不同，RS2 全力押注气动性能。该车拥有深前管，类似最新款雷德利 Noah Fast 3.0，同时立管紧贴后轮。

这并不意味着 RS2 在轮胎间隙上偷工减料。我们在 The Traka 上捕捉到的那辆车装的是 2.2 英寸维多利亚·佩约特（Vittoria Peyote）越野山地车轮胎。

另外两款在 The Traka 亮相、并可能在堪萨斯州现身的赛车来自 Factor。

加拿大车手 Rob Britton 在 Traka 560 公里组中骑的是新款 Factor Sarana。Sarana 的设计听取了 Britton 的意见，将 40 毫米减震前叉与翼型管材结合。他今年将参加 Unbound XL 组，2025 年他骑 Factor Ostro Gravel 以 17 小时 49 分钟的成绩将赛道纪录缩短了两个多小时。