原创｜王元祺 编辑｜Cong
海纳百川，故能成其大；有容乃大，故能得人心。
2026年5月28日，上海北外滩世界会客厅的灯光将黄浦江面染成鎏金。
当Momenta CEO曹旭东接过智己LS9 Hyper车钥匙的瞬间，我们有幸见证了中国汽车工业七十余年征程中最耀眼的时刻——上汽集团成为首个累计产销量突破一亿辆的中国汽车集团。
掌声，声声回响；思绪，深深回想。
作为本土上海人的我，似乎还听见了半个多 世纪 （ 参数 丨 图片 ）前，回荡在小弄堂深处，老辈汽车人用榔头敲击钢板的清脆声响。
恍惚间，敲击声与欢呼声逐步交织，汇成一种雄厚而温柔的低语，娓娓道来一段关于坚守初心、开放包容的中国汽车故事。
01
从弄堂到世界，
初心如磐行稳致远
正如此前所言，一切的起点，都藏在上海那些狭窄的弄堂深处。
1955年，上海内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业在一穷二白的基础上蹒跚起步。三年后，一群平均年龄不到三十岁的工人，在没有图纸、没有专业设备的条件下，参考国外车型的轮廓，用榔头一下下敲出了第一辆凤凰牌轿车的车身。
那些敲肿了的胳膊，那些彻夜不熄的灯火，最终让『草窝里飞出了金凤凰』，实现了上海轿车制造零的突破。
有趣的是，周恩来总理在乘坐这辆手工打造的轿车后，温和地留下了一句『还是水平问题啊』的勉励。仅此一句，成为上汽人刻在骨子里的鞭策。
此后的七十余年，无论时代如何变迁，上汽始终没有忘记『造好车』的初心。
八十年代，第一辆 桑塔纳 手工组装下线，开启了中国汽车工业的合资时代。面对国产化初期仅2.7%的配套率，朱镕基同志立下『绝不搞瓜菜代』的铁律，上汽组建桑塔纳国产化共同体，用十年时间将国产化率提升至80%以上，彻底告别了CKD组装的历史。从上海牌轿车到桑塔纳，从 荣威750 到智己LS9 Hyper。
变的是技术、产品和规模，不变的是对品质的极致追求和对用户的责任担当。
我至今记得5岁时，第一次乘坐桑塔纳驶过上海市区第一座自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥——南浦大桥，第一次感受到了现代汽车的魅力，而那辆桑塔纳也伴随着我度过了整个童年，上汽造品质车的烙印就此打下。
02
海纳百川，
技术突破落地用户体验
然而要实现『造好车』的目标，过程并不简单。上汽深知，要实现初心必先『懂车』，而要做到『懂车』则要对技术进行极致的追求，因为没有核心技术的突破，就没有真正的品牌竞争力。
有趣的是，上汽自身技术上的发展，充分利用了『海纳百川』的上海地域优势：顶级的供应商协同，顶级的人才汇聚，顶级的技术融合……
最终造就了当下『海纳百川、多点开花、全方位引领』的上汽技术底座。
所以，我们可以看到，从2016年推出全球首款互联网汽车 荣威RX5 ，开启汽车智能化新赛道，到如今全线控转向、半固态电池、AI大模型上车等前沿技术的量产落地，上汽始终走在行业前列，并在近十年中，获得两次国家科技进步奖。
此外，数字底盘与三电机矢量四驱系统，让超过五米的旗舰车型拥有堪比小车的灵活性。而恒星超级增程与全域800V高压平台，不断提升车辆的综合续航能力，解决用户的续航焦虑。
可以说，七十余年来，上汽始终以开放的姿态汇聚全球智慧，从全方位无死角地引进技术，到快速消化吸收技术精髓，最终到自主创新引领，一步步实现了从技术跟跑到技术定义的跨越。
更难能可贵的是，上汽坚持『平权驱动进阶』的理念，让前沿科技惠及每一位用户。
所以，六万级 荣威i6 全系标配8155芯片和豆包大模型，十五万级别克至境E7首搭豆包大模型，二十万级尚界Z7配备乾崑智驾，让智能化落到实在的产品之中。
显然，上汽令技术不再是高端用户的专属，而是成为所有用户都能享受的出行体验。这份对用户的尊重，正是『懂车更懂你』最生动的诠释。
03
有容乃大，
开放生态凝聚全球力量
如果说技术突破是上汽的硬实力，那么开放合作的生态就是上汽的软实力。
从早期的合资合作到如今的跨界共创，上汽始终坚持『美美与共』的理念，将合作伙伴变为生态共同体，从而共同推动汽车工业的发展。
从中国首家轿车合资企业上海大众，到创造『上海速度』的上海通用，再到如今的上汽奥迪，上汽与全球顶尖车企的合作不断深化。合资合作是上汽发展史上浓墨重彩的一笔。
当进入合资2.0时代后，上汽的角色已经从『市场换技术』转变为『技术共创』。
所以，我们看到，大众ID.ERA 9X全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，奥迪E7X计划成为奥迪全球首款实现L3级自动驾驶落地的车型，别克至境系列基于上汽自研的「逍遥」超级融合架构打造……
这些合作的成果实在太多，而它们只是在证明一个简单的道理：包括上汽在内的中国车企，已经有能力定义产品、引领市场！
有趣的是，而在最前沿的技术的深度探索方面，上汽更体现出符合上海气质的合作态度。
这话怎么说呢？
其实上海是中国历史上少有的、未规模化建造城墙的城市，『不设墙』的开放姿态，使其拥有了举世瞩目的贸易和金融优势。
而上汽同样采用了『不设技术围墙、不做生态孤岛』的开放姿态。
其中与华为、Momenta、阿里、OPPO等头部科技企业深度协同。而第一亿位用户曹旭东，正是上汽在智驾领域的核心战略伙伴。双方深度共创的智驾技术，已经赋能上汽旗下多个品牌，共同驱动汽车工业向智慧出行转型。让上汽能够汇聚各方优势，为用户提供更优质的产品和服务。
开放的格局同样体现在全球化布局上。上汽是中国汽车企业中『走出去』步伐最早、规模最大的代表。
如今，上汽产品和服务已遍布全球170余个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。MG连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠，成为首个在欧洲累计销量破百万的中国汽车品牌。从产品出海到价值链输出，上汽正在让『中国智造』走向世界舞台的中央。
04
『亿』点点开始
一亿辆，是数字的刻度，更是一亿份用户信赖的集中兑现。
从1958年榔头敲出的第一辆凤凰牌轿车，到2026年集万千科技于一身的智己LS9 Hyper；从上海弄堂里的小作坊，到业务遍布全球的汽车集团。
上汽走过的每一步，都印刻着『懂车更懂你』的初心。
懂车，是对核心技术的极致追求，是对品质的永不妥协；懂你，是把每一项前沿科技精准落地为用户可感知的美好体验，是读懂每一个用户背后的生活与梦想。
海纳百川，故能成其大；有容乃大，故能得人心。
我仿佛看到站在一亿辆里程碑前的上汽，似乎已经做好了『亿』点点开始书写崭新篇章的准备了。
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