杰克·艾特肯和厄尔·班博在通用汽车的主场，为Whelen Cadillac车队拿下了本赛季的首场胜利。两人从杆位出发，在底特律这条1.645英里、九个弯道的街道赛道上几乎无人能挡，最终以6.023秒的优势赢下这场时长100分钟的冲刺赛。
“我真的太想要一场胜利了。在通用汽车和凯迪拉克的主场做到这一点，身边还有那么多朋友和家人，这种感觉无与伦比。”艾特肯在赛后毫不掩饰自己的兴奋。他特别提到了队友在排位赛中的表现：“厄尔跑出了惊艳的一圈。我们的排位赛很出色，进站也很完美，一切都好得不能再好了。我们要好好享受这一刻。”
这场胜利的分量——它终结了Whelen Cadillac车队一个“只差一步”的尴尬开局。赛季前四轮，他们拿下了三个亚军和一个季军，始终与冠军擦肩而过。底特律的这一胜，让他们在五场比赛中全部登上领奖台。凭借这一成绩，艾特肯目前在车手积分榜上独占鳌头，以144分的优势领先第二名劳林·海因里希。
Philipp Eng代表BMW M Team WRT车队获得全场第二，Ricky Taylor则驾驶Wayne Taylor Racing车队的凯迪拉克赛车取得第三。GTP组别的竞争态势，在积分榜上有了新的变化。
相比GTP组别的强势统治，GTD Pro组别的争夺在混乱中收官。安东尼奥·加西亚与杆位出发的队友亚历山大·西姆斯搭档，为Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports车队赢得了这场比赛的胜利。这是加西亚职业生涯的第31场胜利，也是他在底特律的第一次获胜。
从杆位起步的班博在发车阶段干净利落地带开，但比赛很快出现变数。Tom Blomqvist驾驶的60号Acura ARX-06赛车在7号弯与Felipe Nasr发生接触，左后部受损。持续的轮胎剐蹭让碎片散落在赛道上。由于没有选择立即进站，Blomqvist随后因散落碎片被出示黑旗，而赛道上的碎片也直接引发了比赛的第一段黄旗。此时比赛还剩1小时36分钟。车队为赛车更换了轮胎和新的尾部结构，在满足最低驾驶时间后，由Colin Braun接替驾驶。
比赛在还剩1分30秒时恢复绿旗，班博继续保持领跑。后方争夺中，Kevin Estre在进入1号弯时将Filipe Albuquerque挤到一边，升至第六位，并在下一圈超越Marco Wittman，再上一位到第五。当比赛进入最后阶段，GTP组别中班博已建立起超过4秒的优势，而在GTD Pro组别，亚历山大·西姆斯也保持着3.8秒的领先。
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