5月29日，第三十届粤港澳大湾区车展在深圳开幕，上汽大众携全系阵容亮相7号馆。 帕萨特 （ 参数 丨 图片 ） ePro与 途观L ePro联袂上市，同时，还公布ID. ERA序列首款轿车ID. ERA 5S更多产品信息，全面展现其在新能源领域的加速布局。
一、ePro家族联袂上新：“神车家族”新能源再进化
作为途帕“神车家族”的新能源进化车型，两款插电混动产品正式开售。
帕萨特 ePro限时一口价区间为16.99万元-20.39万元；途观L ePro限时一口价区间为19.19万元-20.79万元，购车即享尊享焕新礼、舒享金融礼、安心补能礼、无忧流量礼等多项权益（有效期至2026年6月30日）。
动力方面，双车均搭载上汽大众全新一代“黄金超混”技术，采用EA211 1.5T高效混动发动机和TQ251变速箱组合，配合高安全五防电池。帕萨特 ePro CLTC纯电续航157km，综合续航1468km，亏电油耗3.6L/100km；途观L ePro纯电续航143km，综合续航1423km，亏电油耗低至4.33L/100km。
智能化方面，两款车型均搭载由卓驭科技赋能的行云智能辅助驾驶系统，可实现高快领航辅助、跨楼层记忆泊车、循迹倒车等功能。座舱采用DeepSeek与百度文心一言双AI引擎融合，支持多屏联动。
帕萨特、 途观 两大“神车家族”累计销量分别突破400万和326万辆，保有用户与品牌信任基础深厚。如今，ePro家族以16.99万元起的限时一口价切入主流混动市场，直接对标比亚迪 汉DM-i 、 雅阁 e:PHEV等竞品。凭借其德系品质基因、“黄金超混”超低油耗以及行云智驾系统，两款ePro车型有望在20万级插混市场形成差异化竞争力，助力上汽大众在插混赛道再下一城。
二、ID. ERA 5S曝光：“德系超混智能家轿”很能打
车展现场，ID. ERA 5S也披露了更多产品信息。新车定位“德系超混智能家轿”，车身尺寸4836/1880/1505mm，介于 凌渡 L与帕萨特之间。新车CLTC纯电续航160km，综合续航超2000km，亏电油耗仅2.82L/100km。新车预计第三季度正式上市。
作为大众品牌全球首款配备辅助驾驶小蓝灯的轿车，ID. ERA 5S搭载行云智能辅助驾驶系统，由酷睿程基于地平线征程芯片和HSD算法深度定制开发，是酷睿程在中国推出的首款搭载L2++高阶智能辅助驾驶产品，支持车位到车位、城市NOA、高速NOA、代客泊车等全场景功能。
ID. ERA 5S以2000km+综合续航、2.82L/100km的超低亏电油耗，以及L2++高阶智驾为核心卖点，切入中高级插混轿车市场。相比竞品，其“包豪斯”设计美学、纯电续航160km以及酷睿程深度定制的智驾方案，均具备明显的差异化优势，后续市场表现值得期待。
值得一提的是，ID. ERA 9X上市一个月交付超7000台、1小时锁单破万的成绩，也为ID. ERA序列打响了头炮，并积累了可观的市场声量与用户口碑。
综上可见，此次深港澳大湾区车展，ePro家族以“亲民价格+低油耗+德系品质”形成对细分市场竞品的降维打击，ID. ERA 5S则以“智驾+超长续航+超低油耗”构建技术壁垒和商业护城河。
在新能源竞争白热化的当下，上汽大众以“德系底蕴+中国智慧”双轮驱动，通过“油电同进、油电同智”战略精准卡位。合资2.0时代，唯有深度融合本土供应链优势，同时坚守德系品质与驾驶质感，才能在混动、纯电双重赛道真正实现后来居上。
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