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6月1日起，苏州市区范围内公交将全面推行“铃停公交”新模式，公交车不再“逢站必停”，而实行“按需停靠，下车按铃”。

“铃停公交”即响应式停靠公交，其核心运营逻辑可以概括为“有需求停靠，无需求减速通过”。具体而言，车辆行驶过程中，若站点无人候车、车厢内也无乘客按铃示意下车，公交车将减速通过该站点，不再停靠开门；若车内乘客提前按响下车铃，或站点有乘客候车，公交车则将规范停靠，开门上下客。

从“站站停靠”到“按需停靠”，“铃停公交”的推出不仅是运营方式的调整，也是公交精细化运营、品质化服务的一次积极探索。对乘客而言，最直观的感受是“省时间”。在无人上下车的站点，公交车将减速通过而非停靠开门，减少无效等待。对公交运营而言，减少不必要的启停，既降低了电耗，延长了车辆使用寿命，又加快了车辆周转。这意味着在同等运力下可以适当加密高峰班次，优化资源配置。对城市发展而言，更高效、便捷的公交服务，能够有效增强公交出行吸引力，引导市民优先选择公交，为缓解道路拥堵提供了一种“软方案”，为城市公共交通注入新活力。

对于市民如何适应新模式，此前苏州公交集团发布提示：需要下车的乘客，可留意车内语音报站，在车辆即将到达目的站点前，就近按压任意下车铃即可。需要乘车的乘客，需要在站台安全区域、驾驶员可视范围内有序候车，便于驾驶员观察并及时停靠载客。若错过按铃，也可口头告知驾驶员。需要特别提醒的是，新模式并非“减少停靠”，而是“按需停靠”。如果站台有人候车，或车内有人按铃，公交车仍会规范停靠、开门上下客。

资料来源：苏州发布、苏州公交集团

原标题：《苏州新规：市区公交不再“逢站必停”，实行“按需停靠，下车按铃”》

栏目主编：张武 文字编辑：傅璐 题图来源：上观题图

来源：作者：政事儿