“我不知道下赛季会去哪里。”年仅30岁的林斯在意大利站后说出了这句话。对于一个在MotoGP征战了十个赛季的西班牙车手来说，这可能是他最后15场大奖赛。

穆杰罗的周六，林斯是雅马哈阵营唯一直通Q2的车手。他排在第12位发车，冲刺赛最终以同样的名次完赛。周日正赛第11圈，他在第15名的位置上摔车退赛。这样的成绩显然不足以让任何车手在合同谈判中加码，但它精准地呈现了雅马哈当下的现实——一台无法让人展现全部潜能的赛车。林斯坦言：“我没有一辆能让我展现全部潜力的车。我希望能留在MotoGP，但时间过得很快。我很平静，因为我知道自己的能力。如果最终没能留下，生活也要继续。现在赛场上还有几个席位，我在等答复。”

打开网易新闻 查看精彩图片

2026年之后，雅马哈的厂队席位已经不属于林斯。豪尔赫·马丁和小仓爱将会接替他与夸塔拉罗的位置。夸塔拉罗数月前就敲定了与本田的未来，而林斯的下一站仍是未知数。车手市场的快速流动，加上他自己在铃木和本田时期之后未能持续打出高光表现，让他的处境变得微妙。目前MotoGP剩余的席位，主要集中在Trackhouse Racing和Tech3两支车队。

从目前的信号看，美国车队Trackhouse极有可能签下巴斯蒂亚尼尼，而另一个车位的归属在劳尔·费尔南德斯穆杰罗冲刺赛夺冠后变得更加不确定。至于KTM的卫星车队Tech3，维纳莱斯、宾德、马里尼和阿吉乌斯被认为是两个空缺席位的主要候选人。无论是林斯还是原文中未提及的其他车手，似乎都还没能进入这两支车队的优先名单。而此刻，这位巴塞罗那出生的车手，只能在剩余的大奖赛中继续等待一个答复。