Cal Crutchlow在意大利大奖赛的复出之战因左肩肌肉撕裂被迫提前终止。这位英国车手在穆杰罗赛道完成了三年来首次大奖赛亮相，顶替受伤的Johann Zarco为LCR本田车队出战，却在周日正赛仅跑完23圈中的10圈后便驶回维修区，让外界高度期待的回归草草收场。
赛后Crutchlow透露，退赛决定早在周日早间热身环节就已做出，当时他遭遇了严重的肩部疼痛。左肩胛骨附近的肌肉撕裂并非由单次事故引发，而是自2023年日本大奖赛以来首次高强度参赛，身体承受持续压力所致。他在接受采访时表示：“很不幸，我在热身时弄伤了肩膀。之前在医疗中心做了一些检查，可以看出有损伤。所以我被建议量力而行，我就是这么做的。车队事先也了解情况。”他补充说明退赛是预防措施，而非疼痛已到无法忍受的程度：“我当然想跑完全程，但今天因为那个原因不太可能。我的计划是三圈后进站，后来改成五圈，再改成八圈，最后在第10圈或第11圈停了下来。这样一来，我昨天跑了半场比赛，今天又跑了半场，加起来正好完成了一场完整的比赛！就像足球比赛分上下半场一样。”
从时间数据上看，Crutchlow的表现其实在逐步提升。正赛中他使用中性胎跑出的最佳单圈为1分47秒919，相比周六冲刺赛使用软后胎做出的1分48秒378有明显进步。他在周日能够持续将圈速稳定在1分48秒区间，而周六的短程赛中后期圈速已滑落至1分49秒区间。尽管他从第22位发车，退赛时仍处于同一位置，但这位三届大奖赛分站冠军对自己在中性胎上的速度提升感到满意。
Crutchlow解释称：“我明天需要做一些检查，看看损伤情况具体如何。长期远离赛车，回到穆杰罗这样的赛道骑这种车，可能用到了某块我已经不知道多久没用过的肌肉，它在周末期间发生了拉伤，或者出了什么状况，因为我确实感觉到什么地方不对劲了。随后疼痛变得相当剧烈。在暖胎圈时，我甚至觉得不可能继续了。但在发车点我又感觉还撑得住。只是疼痛在加重。我的痛阈一向很高，一直如此，所以我知道当时不能再造成更多损伤了——我不是来给自己添伤的。”
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