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Author / 酷乐汽车
丰田GR卡罗拉本算是市面上最富驾驶乐趣的高性能小钢炮之一，如今动力性能再度升级。全新GRMN卡罗拉登场，这款极致赛道取向的限量车型不再仅限日本本土发售，北美与澳洲市场也将引入。
新车经由纽博格林赛道与日本超级耐久赛反复调校优化，极具攻击性的空力套件是它最直观的标识。
外观关键改动包含：机盖新增导风槽、前轮拱翼子板开设散热百叶、前保险杠优化并加装小型导流鳍片，车尾换装尺寸加大的尾翼，支持五档角度调节，每档可调1°。
工程师为GRMN卡罗拉量身定制了前后减震器与配套弹簧，进一步夯实原车本就出众的操控底子。全车标配抓地力更强的米其林Pilot Sport Cup 2半热熔轮胎，四条轮胎规格统一为245/40，相比普通版加宽10毫米，搭配哑光古铜色锻造轮毂。
车辆针对电动助力转向与四驱系统重新标定，优化后轮扭矩分配逻辑，大幅提升高速行驶稳定性。简言之，无论赛道劈弯还是山路驰骋，新款GRMN卡罗拉的极速表现与操控上限都再上一个台阶。
动力依旧沿用丰田王牌1.6升涡轮增压三缸发动机，最大功率维持300马力，峰值扭矩小幅上调，由400Nm升至415Nm，和2026款GR 雅力士 相同，该车配备中冷喷水降温系统。
整车通过多项轻量化手段减重：取消后排座椅、换装碳纤维机盖，合计减重30千克。
内饰换装玻纤增强树脂材质的运动桶椅，多处点缀碳纤维饰件，方向盘采用Alcantara翻毛皮包覆，12点钟方位配有红色定位标线。
GRMN卡罗拉全系仅提供六速手动变速箱。
各地区官方售价暂未公布，后续丰田还将推出卡罗拉Morizo RR版本，共享大部分同款性能升级配置，但舍弃手动变速箱，换装八速自动变速箱。
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