一艘73米长的超级游艇缓缓驶入摩纳哥赫库勒港。前甲板上，一辆赛车被明黄色绑带牢牢固定——红色车头、白色中段、黑色尾鳍和尾翼，车身涂着大大的数字7。迈凯伦用这种方式，在摩纳哥大奖赛周末揭开了MCL-HY的面纱。这不是简单的摆拍，这是为一场筹备多年的重返宣言挑选的唯一舞台。

MCL-HY是什么？它是迈凯伦明年征战FIA世界耐力锦标赛和勒芒24小时的核心武器。以这辆车为基础，还将衍生出一款纯赛道版本——MCL-HY GTR，目前仅通过“耐力计划”向品牌最核心的VIP客户开放。这是自1995年F1 GTR在勒芒夺冠以来，迈凯伦首次为这项赛事专门打造赛车。动力来自一台双涡轮V6竞赛发动机，搭配混合动力MGU系统，总输出707马力，全车重量仅1030公斤，推重比相当可观。而GTR版本直接拆掉了混合动力系统，只靠那台双涡轮竞赛发动机输出730马力。因为整车完全为赛道而生，迈凯伦为买家配套了一个为期两年的拥有方案，涵盖驾驶培训和WEC项目幕后体验。至于价格，目前尚未公布。

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这个发布时机带着双重纪念意味。F1车队本周末正好迎来第1000场参赛，又恰逢1966年摩纳哥大奖赛车队首秀60周年。从游艇甲板上推出的这辆赛车，像是在对所有人说：我们要回到耐力赛的最高舞台，而且姿态必须足够特别。

对迈凯伦而言，这辆车是“三重冠”攻势的最后一块拼图。到目前为止，迈凯伦已经赢过摩纳哥大奖赛和印第安纳波利斯500。只要再拿下一场勒芒胜利，就能完成现代意义上的三重冠。WEC项目明年启动，所以把MCL-HY先送到游艇上晒晒太阳，这大概算不上偷懒。