过去几周，关于乌克兰使用AI增强型改装无人机深入打击俄罗斯后勤的消息开始浮现。基辅称之为“中程打击行动”。目标不是前线，而是后方数百公里外的油罐车、货运卡车和铁路车厢。
为了解更多细节，军事媒体TWZ联系了乌克兰国民警卫队第一军团“亚速”无人系统部门的一名军官。他在匿名条件下，首次披露了这套“后勤猎杀”系统的运作方式。
军官解释了“中程打击”的基本逻辑。越靠近前线，俄军后勤资产越分散。但越往后，货物越集中：卡车、装满弹药和燃料的火车。
与此同时，俄军的防御密度随着距离增加而急剧下降。前线50公里纵深通常是防空和电子战最密集的区域。但深入250公里后，需要保护的区域面积呈几何级数增长，“敌人根本不可能用足够的资源填满这个区域”。
而乌军使用的打击资产，成本与打击前线目标的资产基本相当。通过技术改造，同样的无人机，射程从50公里提升到了250公里。
整个战役的组织方式相当系统化。每个单位都有自己的责任路段。
AI主要用于两个环节：一是“最后一公里”的末端制导，让无人机在末段自主锁定目标；二是目标识别，当无人机在自主飞行模式下，AI可以自动识别目标类型。
但军官强调，最终的开火决定权永远在人手里。“决定应该由操作员独家做出。”这就是“人在回路”。
这些无人机是固定翼游荡弹药，基础型号如美国制造的“大黄蜂”系统。基础配置下，最大射程约50公里。
但亚速军团对它们进行了改装：安装星链终端作为通信中继，同时对发动机进行多项改进。军官透露，目前乌军最远可以覆盖250公里，射程还在持续增加。
这一概念和改装工作，完全是亚速军团自主研发的。今年1月或2月投入实战部署。
军官用“持续猎杀”来形容这场战役。“这不是一次性的任务，今天飞过去打一辆油罐车，明天继续飞过去打另一辆。”
效果已经开始显现。军官证实，不仅克里米亚出现严重燃料短缺，其他俄控区也同样如此。“燃料是战争的血液。打击燃料补给，直接影响俄军的机动能力和整体作战能力。”
至于俄军的反制措施，军官表示：“目前没有俄罗斯的战术能有效保护他们的后勤。”俄军在关键道路部署手持霰弹枪的士兵，布设反无人机网，但这些手段效果有限。“我并不说他们一两个月内想不出对策，但到目前为止，还没有有效的办法。”
当被问及美国能从这场战役中学到什么时，军官给出了直白的回答。“无人机在基本配置下，开箱即用，是无法运作的。每个单位都应该拥有自己的无人机实验室，能够重新配置和改装这些无人机。”
他指出，美国目前的做法主要是给部队提供资产，“但他们并没有考虑重新配置或重新利用这些无人机。”而战场上的技术迭代速度极快，“三个月内一切都可能发生变化。”
军官在采访最后说了一段很有分量的话：“胜利将属于适应能力更快的一方，而不是拥有更多资源的一方。”
这不是宣传口号。乌军正在用一套“廉价的、改装的、AI辅助的”无人机系统，试图在后勤端瘫痪俄军的进攻能力。
从50公里到250公里，从“开箱即用”到“自主改装”。它不会一夜之间让俄军崩溃，但正在以每天几辆油罐车的节奏，缓慢而持续地放俄军的血。战争中的创新竞赛，还在加速。
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