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马自达在欧洲市场推出了2027款MX-5 Miata ND的小幅改款车型，新增一款车漆配色、一款特别版车型，并对发动机进行了微调。
ND代MX-5自2014年面世，先后在2018年、2024年完成两次中期改款。2027款车型车身外观并无改动，仅新增锌绿色车漆，该配色也同步应用于2027款CX-30。
本次改款的重头戏是Yakudo特别版，该版本仅提供软顶车型。车身配备银色外观装饰件，刹车卡钳也采用同色涂装，车内双座区域均采用Alcantara材质包覆，辨识度十足。
在售车型阵营还包含高端版本Kazari与运动版本Homura。
Homura车型搭载16英寸RAYS黑色合金轮毂，配备红色Brembo刹车卡钳、Bilstein调校减震器以及前顶吧，整体设定与北美市场的MX-5 Club版相近，不过北美版本换装了17英寸轮毂。
内饰整体沿用现有设计，2024款改款引入的8.8英寸中控触控屏也得以保留。同时车辆标配安全配置升级，新增驾驶员注意力监测系统。
受排放法规影响，欧洲版MX-5现已全系搭载1.5升创驰蓝天-G发动机，2.0升版本正式停产（英国市场仍保留2.0升机型）。2027款车型对这台1.5升发动机进行了小幅动力调校，并优化了引擎声浪。
马自达表示，升级后的声浪进一步强化了这款敞篷跑车灵动、纯粹的驾驶质感。
具体参数方面，这台1.5升发动机最大功率提升至134马力，峰值扭矩155Nm，相较老款增加4马力。二氧化碳排放量由原先的140-142克/公里降至139克/公里；WLTP综合油耗为6.1升/百公里，相比老款6.2-6.3升/百公里略有优化。
欧洲左舵版MX-5已于5月启动生产，右舵版将于9月投产。新车预计2026年9月陆续交付欧洲各地经销商，具体售价将在交付前夕公布。
尽管车龄已不短，现款ND代Miata预计还将服役至2029年。据最新消息，其继任车型会为四缸发动机加入混动系统，同时依旧坚守轻量化的核心定位。
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