你后备箱里那套补胎工具，可能比爆胎本身更危险。本田汽车宣布在美国召回超过104万辆混动及燃料电池车型，原因是随车配备的轮胎紧急修理套件存在严重安全隐患——喷嘴连接不当会导致密封剂瓶内压力积聚，最终瓶盖可能像炮弹一样被射出，造成人员受伤。截至今年5月28日，本田已收到53起相关保修索赔和8份伤害报告。

此次召回横跨2023至2026年款的本田CR-V混动和雅阁混动，共计104万9883辆车。其中，CR-V混动涉及74万4350辆，雅阁混动达30万5013辆。此外，还有340辆2025-2026年款的燃料电池版CR-V被一同纳入。问题出在补胎套件的结构设计上：如果喷嘴没有正确与轮胎气门嘴对接，密封剂瓶内部压力便会攀升。正常情况下，一个泄压阀应该释放这股压力，但部分泄压阀在出厂时调节不到位，导致压力无法正常排出，最终顶飞瓶盖。本田的调查追溯到2023年4月，起初供应商将事故归咎于用户操作不当，但本田后续发现泄压阀本身存在缺陷，并于2026年5月28日确认安全缺陷，启动召回。

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本田方面表示，工程师在开发阶段没有充分考虑到喷嘴误接造成的压力风险，同时套件内一个本意防止液体泄漏的单向阀其实并无必要，反而加重了隐患。对策是让车主前往经销商处，免费更换改进后的喷嘴或密封剂瓶体，新零件取消了这个多余的单向阀。目前尚无死亡报告，毕竟扎胎已够倒霉，被修胎工具伤到更是雪上加霜。

就在一天前，我们还报道过本田因悬架生锈问题召回近90万辆老款车型，锈蚀可能导致悬架塌陷。那一回可不是路边喷点泡沫就能解决的故障。接连两起大规模召回，背后敲响的警种是：藏在车里的“应急保险”，有时自身也需要保险。