来源：市场资讯
（来源：车联新生态）
根据乘联分会公布的最新汽车销量榜单显示，5月合资新能源汽车中有三款车型销量超过5000辆，分别是别克至境E7、铂智3X、ID.ERA 9X，三款车型销量分别为7668辆、6731辆、5004辆。另外，日产NX8、铂智7、沃尔沃XC70、别克GL8 PHEV、马自达EZ-60、日产N6、丰田bZ3均进入前十。
别克至境E7于4月22日正式上市，共推出3款车型，售价区间为15.99-19.99万元，上市权益价15.49-19.49万元。别克至境E7是继至境L7以及至境世家两款车型之后，至境品牌旗下的第三款量产车型，定位大五座SUV，动力上提供1.5升插混和1.5T插混动力，CLTC纯电续航235km，综合续航1630km。
铂智3X是广汽丰田铂智品牌旗下纯电SUV，于5月8日进行2026年改款，建议零售价10.98-15.98万元，限时权益价9.48-14.48万元。作为年度改款车型，2026款铂智3X主要针对配置升级，智能化表现将迎来大幅提升。铂智品牌的另一款车型——铂智7在3月上市，销量为3254辆，4月为4637辆。铂智7是一款纯电轿车，建议售价区间为16.98-22.98万元。
上汽大众ID.ERA 9X于4月25日正式上市，售价30.98-35.98万元，限时权益价29.98-34.98万元。ID.ERA 9X是上汽大众旗下尺寸最大的车型，搭载上海大众动力总成有限公司型号为ERV的1.5T发动机作为增程器，最大功率为105千瓦，搭载65.2kWh电池组，CLTC纯电续航超400km。
别克至境E7和ID.ERA 9X都是4月上市的全新车型，5月是其首个完整交付月度，整体表现较好，但未来能否继续维持住这种热度，还不得而知。铂智3X是合资新能源中少有能够维持住销量的车型，5月进行改款，通过提升配置稳定市场，而9.48万元起的售价是其名列前茅的关键。
再来看其它车型，日产NX8同样在4月上市，5月是其第一个完整销售月度，销量为4578辆，整体表现中规中矩。日产NX8提供增程和纯电可选，是N系列首款SUV车型，基于东风日产全栈自研的“天演架构2.0”打造，定位中大型SUV，搭载800V碳化硅平台、5C超充技术、宁德时代磷酸铁锂电芯的云盾电池。
沃尔沃XC70销量为3121辆，这是沃尔沃亚太于2025年9月推出的全新插混车型，目前销量维持在3000辆左右。别克GL8 PHEV是前十中唯一一款MPV，销量为2683辆。马自达EZ-60为2337辆，日产N6为2002辆，丰田bZ3为1929辆。
从5月合资新能源销量前十榜单来看，合资品牌在国内新能源市场正处于“局部回暖、整体承压”的转型阵痛期，大部分车型在上市初期销量表现尚可，但无法长期维持热度，目前无一款车型销量在万辆以上，无法与国产新能源品牌竞争。当然，大部分合资品牌都认识到了现状，并积极与中国公司合作，开发更适合中国消费者的车型。不过，这份坚守从目前来看还未得到应有的回报。
热门跟贴