标致对世界耐力锦标赛WEC下一代Hypercar规则的发展方向表示支持，但这家法国制造商认为，现在确认其在2029年之后是否继续参加该组别还为时过早。
标致已承诺参加耐力赛直至2029年，并对ACO与FIA周五公布的Hypercar规则演进方向表示欢迎。然而，这家法国制造商尚未准备好在当前确认的时间框架之外做出承诺，并认为仍有若干领域需要进一步明确。斯特兰蒂斯赛车运动总监奥利维耶·奥特里-詹索涅表示：“我认为发布关于未来的信息是非常积极的。这意味着人们不仅关心明年的赛事，也在考虑之后几年直至2030年的规划。至于向单一平台融合，这只是众多解决方案之一。”
奥特里-詹索涅补充道：“我们对研究这一可能性持开放态度。在今天公布之前，已与各制造商进行了多轮讨论。还有一些要点需要在全球层面继续探讨。有些方面我们是支持的。”这项仍需完善并后续由FIA世界汽车运动理事会批准的规则修订提案，旨在将LMH和LMDh两个技术平台融合为统一技术基础，同时仍允许制造商选择完全自主研发或依赖供应商提供部件。
标致运动车队负责人埃马纽埃尔·埃斯诺表示：“从规则角度看，融合是有意义的。现在的关键是找到两个平台之间的恰当平衡。从监管角度来说这更简单，而且也可能带来潜在的成本节约机会。”但他同时指出：“一切仍悬而未决，还有许多节点需要达成。因为各方的议程各不相同，既有大型企业制造商项目，也有依赖私人车队和底盘合作伙伴的小众制造商。与丰田和法拉利一样，我们是少数从零开始造车的队伍。这是一个复杂的挑战，这些因素都需要被纳入考量。”
目前，标致尚未掌握做出2029年后Hypercar项目最终决策所需的全部要素。当前的首要任务仍是准备下一个三年周期，打造一台具备争冠实力的赛车，因为9X8赛车似乎正日益触及性能极限。奥特里-詹索涅坦承：“非常明确的一点是，我们需要继续开发我们的赛车。我们完全意识到了这一点，并且正在调动所有资源和手段来实现这一目标。没有性能就无法获胜，所以我们必须具备竞争力。”
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