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夸大10倍的安全数据，能通过欧洲监管的“火眼金睛”吗？
2025年6月22日，一辆特斯拉自动驾驶出租车行驶在美国得克萨斯州奥斯汀市南国会大道的街道上。路透社/Joel Angel Juarez
全球汽贸网资讯，据路透社6月15日讯，为争取欧洲监管机构批准其“全自动驾驶”（FSD）系统，特斯拉向瑞典和荷兰监管机构提交了自行发布的安全统计数据。但独立交通安全研究人员指出，这些数据实属误导性营销。
特斯拉声称FSD安全性比人类驾驶员高出10倍，但路透社调查发现，其统计中存在多项无效的数据对比。
哪里出了问题？
不切实际的假设。特斯拉一份提交给瑞典监管机构的演示文稿中宣称，FSD系统本有可能挽救3.2万人的生命，并避免190万人受伤。 研究人员指出，这一数据基于一个不切实际的假设：即美国所有车辆（包括货运卡车和易发生碰撞的摩托车）都将被配备FSD的特斯拉汽车取代——而且每辆特斯拉都比它所取代的车辆安全至少7倍。
事故严重程度不对等。特斯拉将FSD自动驾驶模式下触发安全气囊弹出的事故率，与包含严重程度远低于此的事故在内的美国所有车辆事故率进行对比。这种对比严重夸大了FSD的安全性。
车辆车龄差异。特斯拉还将自家车辆与美国平均车辆进行对比，而美国平均车辆的车龄远高于特斯拉的平均车龄。这种做法会扭曲结果，因为汽车制造商已逐步引入了能降低事故率的新安全功能。
监管机构的回应
荷兰RDW于4月批准了FSD在荷兰的使用，目前正代表特斯拉寻求欧盟范围内的批准。但该机构表示，其决策基于对特斯拉在测试期间“收集的大量数据”进行的“验证、测试和审核”。
在路透社向该组织通报相关信函内容后，欧洲交通安全委员会发言人达德利·柯蒂斯表示，该组织“当然感到担忧”，认为特斯拉向瑞典监管机构提交了来自美国的“不可靠的安全数据”。
下一步：欧盟成员国投票
未来数月内，代表欧盟65%人口的55%成员国代表必须投票赞成，FSD才能在整个欧盟范围内合法化。在此期间，各成员国可自行批准该技术。
希腊监管机构上月表示该国计划批准FSD，并援引了“来自大西洋彼岸”的数据，称“该系统最终将导致事故率大幅下降”。
结语
特斯拉的FSD技术本身备受关注，但其安全数据的可靠性正受到越来越严格的审视。欧洲监管机构的谨慎态度，与特斯拉惯用的“数据营销”形成了鲜明对比。这一案例也是一个提醒：技术实力的证明，需要经得起独立验证的事实，而非精心设计的数据。
（编译：全球汽贸网Magee）
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