莫斯科及莫斯科州部分民营加油站汽车燃料价格大幅上涨，已引起俄罗斯联邦反垄断局关注。该机构已开始检查“石油干线”和“公路”两家加油站连锁。RTVI对事件经过及原因作了梳理。
涨价最明显的是俄罗斯最大的独立加油站连锁之一“石油干线”。据媒体报道和车主反映，该连锁加油站的95号汽油价格已达到每升95卢布，柴油价格则逼近每升100卢布。司机指出，周边其他连锁加油站的价格要低10至18卢布。根据莫斯科燃料协会的数据，当时柴油平均价格约为每升78卢布。
“石油干线”联合所有人亚历山大·叶拉斯托夫将涨价归因于物流变化。他表示，公司不得不从白俄罗斯调运燃料，这推高了终端售价。俄罗斯联邦反垄断局已向“石油干线”发出要求，要求其在6月26日前提交加权平均价格、销售量、销售利润率以及燃料涨价的经济依据等数据。
随后，反垄断部门又向“公路”加油站连锁索取了类似信息。该连锁属于“欧罗运输”公司，在莫斯科及莫斯科州运营57座加油站。启动调查的原因，同样是有关这些加油站燃料价格上涨的报告。律师亚历山大·本欣对NEWS.ru表示，如果查实存在无正当依据的涨价行为，这些加油站连锁可能面临数额达数百万的罚款，罚款幅度为全年总营收的1%至15%。
在涨价消息传出后，公开渠道也披露了“石油干线”2025年的财务数据。根据“石油干线贸易公司”有限责任公司的会计报表，该公司净利润达到创纪录的31亿卢布。这是该连锁历史上的最高水平。相比2024年仅6.81亿卢布的利润，增幅超过270%。同期，公司营收增长6.15%，达到727亿卢布；毛利润则增长近58%，达到181亿卢布。
专家认为，油价上涨与燃料短缺有关。近期，无人机对俄罗斯炼油厂的袭击更加频繁，其中包括莫斯科炼油厂，这影响了首都地区的燃料供应。相关损害导致批发市场供应减少。俄罗斯国家杜马能源委员会副主席尤里·斯坦凯维奇承认，这一问题具有系统性。他表示，危机现象再次出现的可能性依然存在，当前最关键的挑战是汽油储备缓冲不足，现有8%至10%的“余量”至少需要翻倍。
纵向一体化公司可以用其他业务的收益补贴零售销售，例如出口业务。而没有自有炼油厂的独立加油站连锁则需要在交易所采购燃料，交易所价格会随着短缺而上涨。这使它们处于脆弱地位：要么亏本经营，要么提高价格，并承担引起反垄断部门注意的风险。一些民营加油站甚至已开始限量销售，每人最多只能购买20升燃料。
“公正俄罗斯—为了真理”党领导人谢尔盖·米罗诺夫呼吁，在2026年10月之前实施燃料价格上涨暂停令，并加快通过关于国家调控食品价格的法律。他表示，燃料价格上涨会被计入食品成本，到秋天“所有人都要为此买单”。
此前，他还曾要求取消石油行业的税制调整，称这是价格上涨的主要原因。联邦层面的当局则提议，将汽油在交易所强制销售的比例标准从15%下调至10%，以建立储备基金，从而对问题地区的供应进行人工调度。这一举措旨在为问题地区的燃料供应预留更大的调控空间。
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