1990年巴黎车展上，雷诺展出了一款令人耳目一新的概念车——雷诺Laguna Roadster （ 参数 丨 图片 ）（Laguna CC）。这是一款双座敞篷跑车，与日后投产的雷诺Laguna系列轿车并无血缘关系，仅仅是借用了同一个名字。它的设计灵感来自上 世纪 五六十年代的速跑车，以及雷诺旗下经典的Alpine A110等运动车型，整体造型低矮流畅，车身长度约4.11米。
这款概念车由设计师Patrick Le Quément团队主导打造，蓝色车漆搭配灰色细节，配合电动开启的蝶翼式车门，营造出浓厚的未来感和超跑气质。最引人注目的是，Laguna Roadster完全取消了挡风玻璃，转而为驾乘者配备一种被称为"Cruising Stereo"的特制头盔，头盔自带护目镜和耳机，既能保护双眼，又能通过内置音响增强驾驶时的听觉体验，这在当时堪称大胆而新颖的设计。
在技术层面，这款车采用了前后两段式管状车架结构，中间夹有蜂窝复合材料构成的座舱单元，发动机后置于车身尾部。车身大量使用了碳纤维与凯夫拉纤维等轻量化材料，并配备了一套可在0.2秒内弹出的可伸缩防撞杆，平时收起以保持车身线条的简洁流畅，需要时则能迅速展开提供保护，这在当时的敞篷车安全设计中颇具创新意义。
动力方面，该车搭载一台2.0升四缸发动机，源自雷诺21 Turbo车型并加以升级，最大功率达到210马力。得益于轻量化车身，这款概念车的最高时速可超过250公里，从静止加速到100公里/小时仅需约6秒，在当年的概念车中表现相当出色。
遗憾的是，雷诺最终并未将Laguna Roadster投入量产。不过它所体现的部分设计理念——尤其是无挡风玻璃的开放式座舱结构——后来在1996年至1999年间生产的雷诺Sport Spider车型上得到了一定程度的延续。此外，这款概念车也为雷诺日后命名其主力家用车系"Laguna"提供了灵感来源，尽管两者在工程上完全独立。如今回看，这款诞生于上世纪90年代初的Laguna Roadster，依然是雷诺概念车历史上极具想象力和实验精神的代表作之一。
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