最近汽车圈出了个不大不小的新闻，华为要和“网上车市”合办一个叫“去选车”的汽车资讯平台，名字起得挺直白，摆明了就是要跟汽车之家、懂车帝抢生意。

但你要真以为这是华为突然心血来潮想做个App，那就想简单了，这步棋，华为至少酝酿了两年，背后全是戏。

简单说，“去选车”这个平台，由“网上车市”这家公司开发和运营，华为这边提供的是华为云作为技术支撑，华为自己的车BU和终端业务部门跟这事儿没直接关系。

有人说是华为打造的，也有人纠正说更准确的表述是车市科技采用华为云作为业务云支撑。

说白了，就是华为出云技术，网上车市出内容和运营经验，两家搭伙过日子。

但更有意思的是这件事的背景，华为和“三大门户”早就翻脸了。

2024年1月起，华为鸿蒙智行旗下的问界、智界等品牌，主动停掉了与懂车帝、汽车之家、易车这三大汽车门户网站的合作。当时华为的回应是原协议到期，谈成新合作前暂停投放。

结果这一停，就是两年多，到现在也没恢复，你搜问界、智界的经销商信息，在懂车帝和易车上已经找不到了。

车企和汽车垂直平台闹掰，在业内不算稀奇事，但像华为这样一次性跟三大平台全部断交的，还真不多见。

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华为到底想干什么？表面上看，华为和三大平台闹掰，是因为合作费用谈不拢。汽车垂直平台靠卖销售线索给车企赚钱，收费越来越高，车企却觉得效果越来越差。

但往深了看，华为的野心远不止是省点营销费。

它想自己掌握用户入口、自己掌握销售线索、自己掌握数据，而不是被第三方平台卡脖子。

华为已经做了鸿蒙智行App，集成了官方资讯、订车购车、智能车控等功能，现在又拉上“网上车市”搞“去选车”，明显是要构建一个从资讯到购车再到用车的完整闭环。

所以这件事的本质是，华为在汽车行业的话语权越来越大，已经不满足于只做技术和渠道，开始伸手做媒体和信息分发了。

曾经靠着三大平台卖车，现在自己下场搭台唱戏，传统汽车垂直平台的日子，恐怕要更难过了。