6月，奥迪那台停摆了四年的A6 Allroad又回来了，这次是第五代车型。

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先看外观。新一代A6 Allroad的体态明显变宽、变高了不少，车宽比普通A6 Avant增加了111mm。这个宽度以前只出现在RS6上，这次下放给了Allroad。配上最大的21英寸轮毂，整台车看起来比上一代稳健了不少。另外，新一代A6 Allroad用上了数字矩阵LED大灯，各式灯语可与周围环境联结，提升车辆的安全提示功能与数字化交互品质。

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底盘方面，离地间隙比普通A6 Avant高了34mm，空气悬架有55mm的调节范围，越野模式可再抬高15mm。配上标配的后轮转向，低速掉头灵活、高速并线稳定，算是把旅行车和SUV的优点揉在一起了。

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动力方面，新一代A6 Allroad提供了两款配置，均标配有quattro 全时四轮驱动系统。一款是3.0T V6柴油+48V轻混，最大输出功率295马力，峰值扭矩580牛·米，零百5.4秒。另一款是首次引入的插电混动，2.0T汽油机+电机，综合输出功率362马力，综合扭矩500牛·米，零百5.5秒，WLTP纯电续航95公里。

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内饰还是奥迪目前最新的配套，三块大屏横贯中控台，该有的舒适配置基本都能选。装载方面，新一代A6 Allroad插混版的后备厢比柴油版稍小一些——404升到1423升。

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价格方面，新一代A6 Allroad柴油版欧洲售价77250欧元，插混版80250欧元，折合人民币大概60万出头，计划今年秋季先在欧洲交付，国内还没消息，不过上一代在国内卖过，这一代应该也有戏，而且大概率就是插混版。